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インテグラタイプRとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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インテグラタイプRとセドリックバンの中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   日産  セドリックバン
VS
139.9万円643.8万円
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中古車相場 139.9万円170万円
セドリックバンの相場表を見る
87 中古車掲載台数 9
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 四輪アライメント・クラッチセット・タイヤ・アルミホイール・バッテリー・ボディーコートリフレッシュ済みです

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 赤レカロ 6速ミッション

    本体価格
    150万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 /6速マニュアル/RECARO/WORK EMOTION18AW/Bremboキャリパー/リアスポイラー/MOMOステアリング

    本体価格
    174万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型/6MT/ブラックレカロ/ブレンボ/オーリンズ車高調/EXASマフラー/フルエアロ/ETC/社外ナビ/フルセグ/BT/DVD/CD/LEDヘッドライト/

    本体価格
    232万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 純正赤レカロシート

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 純正レカロシート

    本体価格
    288万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ゼロファイター車高調 SSR製GTV0117AW 戸田レーシングマフラー 過去整備記録簿12枚 ETC HID フルエアロ 前後スリットローター RECAROシート二脚 6MT MOMOステアリング 社外ラジエーター 取説 整備手帳

    本体価格
    199万円

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  • 日産 セドリックバン デラックス ディーゼル 外品15インチAW タイミングベルト16.0万km時交換済 外品スピーカー CD再生 フェンダーからドアミラー変更 外品ステアリング エアコン パワステ

    本体価格
    62万円

  • 日産 セドリックバン GL・ウッドハンドル・リボンタイヤ 新品MOMOウッドハンドル・新品LTリボンタイヤ・新品フロアーマット・LEDヘッドライト

    本体価格
    203万円

  • 日産 セドリックバン 4ナンバー バン クレーガーホイール リアスムージング ローダウン

    本体価格
    158万円

  • 日産 セドリックバン DX 

    本体価格
    139万円

  • 日産 セドリックバン デラックス ベンコラマニュアル 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 和製アメリカン 4ナンバー イエロイッシュシルバー外装/青モケット内装 ボンネットオーナメント 15inchディッシュアルミ 左リアクォーターガラス実動 ウッドパネル 純正フロアマット 純正キー(スペア×1)

    本体価格
    139.9万円

関東
36
322.6万円
関西
18
259.7万円
東海
6
291.1万円
北海道
1
288万円
九州
7
257万円
東北
7
205.5万円
北陸・甲信越
5
224.3万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
3
130万円
北海道
0
---
九州
2
148.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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インテグラタイプRとセドリックバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   日産  セドリックバン
273万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
1998 排気量(cc) 1973~1998
220 最高出力(馬力) 91~115
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
12.4km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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