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ルーテシアとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとセドリックバンの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   日産  セドリックバン
VS
19.9万円370.9万円
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中古車相場 149.9万円276.9万円
セドリックバンの相場表を見る
236 中古車掲載台数 10
  • ルノー ルーテシア ラ パリジェンヌ 限定70台・ワンオーナー車・アクティブブレーキ追突軽減車・アダクティブクルーズコントロール・死角警告・標識認識・レーンディパーチャー警告・カープレイ対応・Bluetooth・USB・バックカメラ・コーナーセンサ

    本体価格
    182.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ アダプティブクルーズコントロール バックビューモニター

    本体価格
    174万円

  • ルノー ルーテシア インテンス エディション フィナル ディスプレイオーディオ・ETC・全周囲カメラ・バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 前後ドライブレコーダー メーカーディスプレイオーディオ バックモニター ETC クルーズコントロール ハンドルヒーター BOSEサウンドシステム ハーフレザーシート

    本体価格
    145.2万円

  • ルノー ルーテシア インテンス エディション フィナル BOSEサウンド・360度カメラ・ETC・ドラレコ・レーンセンタリングアシスト・パーキングセンサー・ブラインドスポットモニター・LEDヘッドランプ・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    263.3万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    170万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド デモカーアップ

    本体価格
    314万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 関東仕入れ 距離38000km ターボ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC プッシュスタート クルーズコントロール オートライト 純正17インチAW

    本体価格
    45.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス エディション フィナル 

    本体価格
    259万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    29.8万円

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    159.8万円

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    280万円

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    400万円

  • 日産 セドリックバン GL 

    本体価格
    170万円

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    149.9万円

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    本体価格
    276.9万円

  • 日産 セドリックバン DX 

    本体価格
    139万円

  • 日産 セドリックバン GL 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックバン デラックス ディーゼル 外品15インチAW タイミングベルト16.0万km時交換済 外品スピーカー CD再生 フェンダーからドアミラー変更 外品ステアリング エアコン パワステ

    本体価格
    78万円

関東
99
117.5万円
関西
36
124.4万円
東海
35
130.8万円
北海道
1
124万円
九州
21
122.6万円
東北
11
106.7万円
北陸・甲信越
11
175万円
中国
18
160.7万円
四国
4
147万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
1
280万円
東海
6
231.3万円
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
78万円
四国
0
---

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ルーテシアとセドリックバンのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   日産  セドリックバン
236.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
1333~1597 排気量(cc) 1973~1998
91~131 最高出力(馬力) 91~115
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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