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GT-RとDBSを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   アストンマーティン  DBS
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 1998万円5300万円
DBSの相場表を見る
222 中古車掲載台数 2
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ランボルギーニグリーン

    本体価格
    1050万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD レカロ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 45th アニバーサリー 4WD 2020TCM/NISMOフロントフェンダー/後期リアバンパー/RH9フルチタンマフラー/4SRCカーボンフロントリップ/N-TUNE REAR WING/akagakiracingチタンYパイプ/HKS EVC-S/HKS DCTオイルクーラー/レカロRS-G GK/車高調

    本体価格
    1298万円

  • 日産 GT-R スペシャルエディション 特別仕様車202 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 最終モデルMY25/ワンオーナー/純正フロアマット/BOSEサウンドシステム/専用RECARO製シート/FUJITSUBO製チタン合金マフラー/レイズ製20インチアルミホイール

    本体価格
    2242万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 登録済未使用車 走行55km カーボンブレーキ RECAROカーボンシート チタンマフラー(バルブ付) RAYS鍛造AW カーボンエクステリア&インテリア BOSE 屋内保管 雨天未走行 MY22 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    3480万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    2668万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    4000万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY17 純正nismo共通ワイド&ボンディング強化ボディ RAYS製専用アルミ鍛造20インチ 専用ビルシュタインダンパー BOSEサウンドシステム

    本体価格
    1622万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー ブリリアントホワイトパール

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBS アルティメット 限定300台 770 Ultimate Coupe V12

    本体価格
    5300万円

  • アストンマーティン DBS タッチトロニック2 ワンオーナー バング&オルフセン

    本体価格
    1998万円

関東
109
1762.5万円
関西
31
1822.4万円
東海
44
2078.1万円
北海道
7
1244万円
九州
14
2043.4万円
東北
3
1587.7万円
北陸・甲信越
4
2866.5万円
中国
6
1767.2万円
四国
4
1682万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1998万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
5300万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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日産  GT-R   アストンマーティン  DBS
777万円3061.3万円 新車時価格 3099万円3419.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
3799 排気量(cc) 5935
480~600 最高出力(馬力) 517
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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