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GT-RとZ8を比較! - みんなの比較車種

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GT-RとZ8の中古車情報を比較する

日産  GT-R   BMW  Z8
VS
808万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 3690万円3970万円
Z8の相場表を見る
209 中古車掲載台数 4
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    1100万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD FUJITUBO製チタン合金4本出しマフラーカーボンセラミックブレーキシステムレイズ製20インチアルミ鍛造ホイールダンロップSPSPORTSMAXXタイヤNISMO専用カーボンパーツレカロ製カーボンバックバケットシート

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R スペシャルエディション 特別仕様車20 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 純正ナビ TRUSTスポーツキャタライザー KansaiCPUセッティング フライホイールハウジング交換済 バックビューモニター RECARO製ブラック/レッドコンビ革シート シートヒーター パドルシフト ステアリングリモコン

    本体価格
    1238.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY20 室内展示 SRSサイドカーテンエアバック サッチャム アップルカープレイ 純正レイズ20インチAW LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV ETC ドラレコ前後  スペアキー 取説 保証書

    本体価格
    1548万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD NアタックBキット

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC BOSEサウンド

    本体価格
    2350万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY17 禁煙車

    本体価格
    2268万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD BOSEサウンド 20インチアルミ オレンジキャリパー パワーシート シートヒーター パドルシフト ナビ バックカメラ

    本体価格
    1050万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY24 1オーナー 専用拡幅フロントフェンダー nismo純正RAYS製20インチ鍛造アルミ brembo RECARO NissanConnectナビ BOSE バックカメラ ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    2192万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z8 4.9 V8 5LNA 左Hマニュアル ハードトップ(カバー&スタンド有) レッド×ブラックレザー内装 ボディ/幌コーティング施工 フルオリジナル フロントウインカー/サイドウインカー・テールランプ/リアウインカー ネオン管

    本体価格
    3690万円

  • BMW Z8 4.9 D車 左H 6MT 4.9L V8エンジン レッド&ブラックコンビレザーシート ハードトップ付き 専用スタンド付き ウィンドディフレクター トノカバー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    3850万円

  • BMW Z8 4.9 D車 国内限定50台 走1.4万K 左H/6MT 純正ハードトップ(スタンド&カバー付属)/電動黒ソフトTOP/トノカバー付  純正18AW 赤×黒コンビシート&ヒーター 専用アルミパネル&シフトノブ フルオリジナル BMW507モチーフ

    本体価格
    3785万円

  • BMW Z8 4.9 D車 整備手帳 取説 ハードトップ付

    本体価格
    3970万円

関東
103
1952.9万円
関西
27
1820万円
東海
47
2072.2万円
北海道
4
1392.8万円
九州
13
2240.7万円
東北
5
1609万円
北陸・甲信越
4
1558.3万円
中国
4
1790万円
四国
2
---
地域別台数
関東
2
3817.5万円
関西
1
3690万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3970万円
四国
0
---

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GT-RとZ8のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   BMW  Z8
777万円3061.3万円 新車時価格 1650万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1317
3799 排気量(cc) 4941
480~600 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

新世紀に向けて開発したスポーツカー

往年の名車、BMW507のイメージを漂わせるZ8は、BMWが送り出した新世紀のスーパー2シータースポーツ。アルミスペースフレームを使用したボディに搭載されるエンジンは5LのV8DOHCで、最高出力は400ps。0ー100km/h加速は4.7秒の快速を誇る。レザーでカバーされたロールオーバー・プロテクション・システムなど、最先端の安全装備も盛り込まれている。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT-Rの中古車は209台、Z8の中古車は4台掲載しています。
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