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GT-RとM2クーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   BMW  M2クーペ
VS
778万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 274.5万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
212 中古車掲載台数 94
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY14 室内展示 ワンオーナ サッチャム盗難防止 LEDヘッドライト バックカメラ ドラレコ前後 純正ナビTV 純正AW ハーフレザーシート 保証書 取説 スペアキー 記録簿

    本体価格
    1078万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY24 禁煙車 RECARO製カーボンバックバケットシート アルカンターラ巻ステアリング NISMOフロアマット トラックエディションengineered byNISMO専用拡幅フロントフェンダー レイズ製アルミ鍛造ホイール BOSE

    本体価格
    2134.5万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOスポーツリセッティング/プライバシーガラス/専用RECARO製シート/BOSEサウンドシステム/チタン合金製マフラー/レイズ製アルミ鍛造ホイール/前後ドライブレコーダー/ミラー型レーダー探知機

    本体価格
    1487万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD R35 GT-R NEKO純正ショック用車高調(ビルシュタイン) 純正ブレンボキャリパー 純正20インチAW 純正マフラー BOSEスピーカー ETC シートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    881万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD アドバンレーシングGTビヨンド20インチAW オレンジブレーキキャリパー 社外カーボンコンビステアリング(ブラック/レッド) 車高調 カーボンフロントリップ 社外フロントパイプ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    1005万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY13・特別外装色:オーロラフレアブルーパール-RAY-・純正オプションRAYS製鍛造20インチアルミ・ブラックエディション専用レカロシート・

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD PowerCraft可変マフラー(OP) カーボンパーツ TWS20インチAW(OP) BOSEサウンド カーテシイルミ デジタルインナーミラー ドラレコ レーダー

    本体価格
    1700万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー ニスモリセッティング済み

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY20 1オーナー 純正RAYS製アルミ鍛造20インチ 専用ビルシュタインダンパー RECAROスポーツレザーシート BOSEサウンドシステム ETC

    本体価格
    1592万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD HKSパイピング HKSエキゾースト

    本体価格
    応談

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    778万円

関東
116
1784.2万円
関西
28
1884.1万円
東海
39
2333.6万円
北海道
2
1028万円
九州
12
2072.1万円
東北
4
1535.5万円
北陸・甲信越
4
1104.2万円
中国
3
3155万円
四国
4
1379万円
地域別台数
関東
44
706.5万円
関西
18
750.1万円
東海
17
665万円
北海道
2
675万円
九州
2
604.2万円
東北
3
788.7万円
北陸・甲信越
5
626.6万円
中国
2
583.4万円
四国
1
748万円

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日産  GT-R   BMW  M2クーペ
777万円3061.3万円 新車時価格 958万円1031万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1885×1410
3799 排気量(cc) 2992
480~600 最高出力(馬力) 460~480
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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