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GT-RとM4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとM4カブリオレの中古車情報を比較する

日産  GT-R   BMW  M4カブリオレ
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 628万円1599万円
M4カブリオレの相場表を見る
224 中古車掲載台数 27
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY24 禁煙車 高精度重量バランスエンジン部品 NISMO専用レイズ製アルミ鍛造ホイール(レッドリム加飾) NISMO専用カーボン製エンジンフード(クリヤー塗装) NISMO専用拡幅カーボン製フロントフェンダー BOSE ETC

    本体価格
    3691.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY24モデル/ワンオーナー/NISMOフロアマット/NISMOスポリセ/専用RECARO製カーボンバックバケットシート/NISMO専用VR38型エンジン/NISMO専用サスペンション/専用レイズ製アルミ鍛造ホイール

    本体価格
    3850万円

  • 日産 GT-R 3.8 45th アニバーサリー 4WD 2020TCM/NISMOフロントフェンダー/後期リアバンパー/RH9フルチタンマフラー/4SRCカーボンフロントリップ/N-TUNE REAR WING/akagakiracingチタンYパイプ/HKS EVC-S/HKS DCTオイルクーラー/レカロRS-G GK/車高調

    本体価格
    1298万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ニスモスポーツリセッティング ルーフカーボン調ラッピング アップルカープレイ

    本体価格
    1298万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY14 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    1168万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 2015モデル 中期 LED稲妻ヘッドライト

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY17 RAYS製純正鍛造20インチアルミ

    本体価格
    1372万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 1オーナー ディーラー記録簿H28年-R7年 OPカラーアルティメイトシルバー NISMOスポーツリセッティング NISMO20インチ 専用レカロシート シートヒーター ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    1487万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD サッチャムセキュリティ アップルカープレイ対応ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    1968万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    2400万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    919万円

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    本体価格
    1149.9万円

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    本体価格
    1067万円

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    1448万円

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    本体価格
    1039万円

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    本体価格
    1468万円

関東
112
1828.7万円
関西
35
1838.4万円
東海
41
2018.3万円
北海道
5
958.5万円
九州
13
2141.3万円
東北
3
1590.7万円
北陸・甲信越
4
2866.5万円
中国
5
1977万円
四国
6
1816万円
地域別台数
関東
16
1056.8万円
関西
6
1106万円
東海
3
1006.7万円
北海道
1
1067万円
九州
1
1278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GT-Rの中古車を探す

M4カブリオレの中古車を探す

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GT-RとM4カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   BMW  M4カブリオレ
777万円3061.3万円 新車時価格 1433万円1614万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
3799 排気量(cc) 2992
480~600 最高出力(馬力) 510~530
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

M4のラインナップに追加されたオープンエアモデル

Mハイパフォーマンスモデルの「M4」のラインナップに追加された、オープンエアの爽快感による駆けぬける歓びを実現するモデル。ルーフには、約18秒でオープントップを実現するキャンバス製ソフトトップを採用。ソフトトップを閉じていれば、AピラーからCピラーにかけて流れるような美しいルーフラインをもつエレガントなクーペスタイルとなり、ソフトトップを開ければ見るものを魅了するオープンモデルとなる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ターボを採用。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.7秒を実現している。駆動方式はM専用の四輪駆動システム「M xDrive」が用いられる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能など、最新の運転支援システムも採用された。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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