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GT-RとM4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとM4カブリオレの中古車情報を比較する

日産  GT-R   BMW  M4カブリオレ
VS
869万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 499.9万円1599万円
M4カブリオレの相場表を見る
204 中古車掲載台数 18
  • 日産 GT-R 2HT GT-R  KPGC110 スカイライン 2HT GT-R  KPGC110

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー車・記録簿付・自社提携工場で令和8年3月27日12850キロ時フライホイールハウジング(32040-6AV0A)対策済・純正新品ダッシュボード交換済

    本体価格
    1150万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY17 nismoスポーツリセッティング RAYS製純正鍛造20インチアルミ 純正ビルシュタインダンパー brembo RACRO ナビ バックカメラ レーダー探知機 BOSE

    本体価格
    1372万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY24モデル/NISMOスポリセ/リアシート新車ビニール付き/レイズ製アルミ鍛造ホイール/プライバシーガラス/BOSEサウンドシステム/専用RECARO製シート/FUJITSUBO製チタン合金製マフラー/純正フロアマット

    本体価格
    1967万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD イナズマヘッドライト・RECAROスポーツ・カーボンリアスポイラー・ビルシュタインサスペンション・20インチAW・レザーシー・ト地デジTV・ETC・ドラレコ・バックカメラ・シートヒーター・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    939.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD アドバンレーシングGTビヨンド20インチAW オレンジブレーキキャリパー 社外カーボンコンビステアリング(ブラック/レッド) 車高調 カーボンフロントリップ 社外フロントパイプ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    1005万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ワンオーナー/ファッショナブルインテリア(アーバンブラック)/BOSEサウンドシステム/チタン合金製マフラー(電子制御バルブ付き)/レイズ製アルミ鍛造ホイール/エキゾースト/リア3面プライバシーガラス

    本体価格
    1572万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY20 NISMOスポーツリセッティング

    本体価格
    1848万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 最終MY25モデル/専用RECARO製シート/純正フロアマット/リア3面プライバシーガラス/BOSEサウンドシステム/FUJITSUBO製チタン合金マフラー/SUPER CAT レーダー探知機・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    2185万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    応談

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    1099.9万円

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    本体価格
    1067万円

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    本体価格
    1109.9万円

関東
116
1751.2万円
関西
26
1838.9万円
東海
36
2264.5万円
北海道
2
1028万円
九州
11
2395.1万円
東北
4
1535.5万円
北陸・甲信越
3
1203.7万円
中国
3
3155万円
四国
3
1880万円
地域別台数
関東
9
1026.4万円
関西
5
1176.8万円
東海
1
1063万円
北海道
1
1067万円
九州
2
1148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GT-RとM4カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   BMW  M4カブリオレ
777万円3061.3万円 新車時価格 1433万円1614万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
3799 排気量(cc) 2992
480~600 最高出力(馬力) 510~530
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

M4のラインナップに追加されたオープンエアモデル

Mハイパフォーマンスモデルの「M4」のラインナップに追加された、オープンエアの爽快感による駆けぬける歓びを実現するモデル。ルーフには、約18秒でオープントップを実現するキャンバス製ソフトトップを採用。ソフトトップを閉じていれば、AピラーからCピラーにかけて流れるような美しいルーフラインをもつエレガントなクーペスタイルとなり、ソフトトップを開ければ見るものを魅了するオープンモデルとなる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ターボを採用。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.7秒を実現している。駆動方式はM専用の四輪駆動システム「M xDrive」が用いられる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能など、最新の運転支援システムも採用された。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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