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GT-RとM8を比較! - みんなの比較車種

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GT-RとM8の中古車情報を比較する

日産  GT-R   BMW  M8
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 1268万円1367.3万円
M8の相場表を見る
273 中古車掲載台数 3
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY20 スポリセ サイドエアバッグ BOSE

    本体価格
    1712.2万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY18 AppleCarPlay対応純正ナビ

    本体価格
    1832万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD TE37&後期用TCMミッションメンテ済

    本体価格
    770万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 後期 RECAROシート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    1438万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD メーカーナビ Bカメラ ディーラー記録簿

    本体価格
    1180万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD ナビ&Bカメラ&レカロシート クルコン

    本体価格
    1476万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 走行8900km 整備記録簿4枚 nismoスポリセ

    本体価格
    1148万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 1オーナー禁煙

    本体価格
    3078万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD RECAROシート レーダー  Abflugバンパー

    本体価格
    928万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンブレーキ カーボンエクス

    本体価格
    1299.9万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD サキールオレンジ革 カーボントリム

    本体価格
    1268万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    1367.3万円

関東
126
1766.6万円
関西
28
1882.4万円
東海
59
1936万円
北海道
8
1817.5万円
九州
22
1608.7万円
東北
8
1418.8万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
8
1343.8万円
四国
5
2148.2万円
地域別台数
関東
1
1299.9万円
関西
2
1317.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GT-Rの中古車を探す

M8の中古車を探す

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GT-RとM8のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   BMW  M8
777万円3061.3万円 新車時価格 2230万円2526万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
3799 排気量(cc) 4394
480~600 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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