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GT-Rとセブンロードスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   ケータハム  セブンロードスポーツ
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 458万円578万円
セブンロードスポーツの相場表を見る
227 中古車掲載台数 4
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD ニスモスポーツリセッティング 24モデル

    本体価格
    4150万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ワンオーナーガレージ保管車輛 NISMOスポーツリセッティング チタン合金製デュアルエキゾースト 純正20AW ブレンボ製ブレーキキャリパー 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    1498万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD フルカスタム車両 GTウィング HKS車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー 禁煙 雨天使用無し 空調車庫保管 整備記録 ニスモECU装着

    本体価格
    1458万円

  • 日産 GT-R 3.8 エゴイスト 4WD 禁煙車 新車ビニール GT-R専用フロアカーペット EGOIST専用本革内装色 EGOIST専用ナッパ本革&アルカンターラ インストルメントパネル/コンソール/ドアトリム/リヤサイドトリム/ピラートリム/ルーフトリム

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25 サッチャムセキュリティ ドラレコ

    本体価格
    1868万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY25 登録済未使用車

    本体価格
    4198万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー ブリリアントホワイトパール

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 禁煙車・ワンオーナー車

    本体価格
    4650万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 25モデル NISMOスポリセ ブルーヘブンインテリア プライバシーガラス SRSサイド・カーテンエアバッグ 純正フロアマット(プレミアムスポーツ) 純正前後ドラレコ Yupiteruレーダー シートヒーター クルコン 禁煙車

    本体価格
    2090万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 

    本体価格
    578万円

  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブンロードスポーツ ロードスポーツ200 

    本体価格
    458万円

関東
112
1771.3万円
関西
33
1742.5万円
東海
44
2028.7万円
北海道
7
1244万円
九州
14
2045.3万円
東北
3
1587.7万円
北陸・甲信越
3
2448.7万円
中国
7
1767.2万円
四国
4
1682万円
地域別台数
関東
3
578万円
関西
1
458万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GT-Rとセブンロードスポーツのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ケータハム  セブンロードスポーツ
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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