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GT-Rとセブン170を比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとセブン170の中古車情報を比較する

日産  GT-R   ケータハム  セブン170
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 698万円777.7万円
セブン170の相場表を見る
227 中古車掲載台数 15
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD フルカスタム車両 GTウィング HKS車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD エンジンECU・ミッションM/T2013年・HKSマフラー・トラスト第一・第二触媒ストレート交換

    本体価格
    850万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 100台限定車 騒音規制対策前モデル MY22 T-Spec専用外装色:ミレニアムジェイド T-Spec専用レザー/アルカンターラ内装 NCCB T-Spec専用レイズ製鍛造20インチアルミホイール

    本体価格
    2050万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD フロントプロテクション nismoスポリセ カーテンエアバッグ ドラレコ&レーダー探知機 プライバシーガラス フロントガラスプロテクション 最終型

    本体価格
    3678万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY15/純正OP RAYS鍛造20AW/ビルシュタイン車高調/HKSマフラー/純正ナビ/バックカメラ/クルコン/LEDヘッドライト

    本体価格
    1078万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY17 後期型 メーカーOP:ファッショナブルインテリア タン セミアリニンレザー内装 NISMOスポーツリセッティング  ダークグレーメタリック-KAD- 社外リアウィングハイマウントスタンド

    本体価格
    1475万円

  • 日産 GT-R 3.8 エゴイスト 4WD 禁煙車 EGOIST専用本革内装色(サクラピンク/アンバーレッド) 6面セキュリティオートキーパー GT-R専用フロアカーペット(プレミアムスポーツ) ドライカーボン製リヤスポイラー レイズ製軽量アルミ鍛造ホイール

    本体価格
    1139.7万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY17 レカロ BOSE 稲妻ライト パワーシート シートヒーター 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ サッチャムセキュリティ 純正20AW ブレンボ ETC パドルシフト スマートキー

    本体価格
    1478万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25

    本体価格
    1968万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー ニスモリセッティング済み

    本体価格
    応談

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    本体価格
    688.6万円

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    本体価格
    777.7万円

関東
111
1832.9万円
関西
35
1856.1万円
東海
44
2007.9万円
北海道
5
958.5万円
九州
13
2141.3万円
東北
3
1590.7万円
北陸・甲信越
4
2866.5万円
中国
6
1881.6万円
四国
6
1776万円
地域別台数
関東
8
768.7万円
関西
0
---
東海
3
835.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
791.2万円
四国
0
---

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GT-Rとセブン170のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ケータハム  セブン170
777万円3061.3万円 新車時価格 539万円839.3万円
クーペ ボディタイプ その他
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1470×1090
3799 排気量(cc) 658
480~600 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

軽量スポーツカー「セブン170」が登場

ケータハムカーズは、2021年9月から「セブン170」の販売を開始した。このモデルは、660ccエンジンと軽量化により、日本の軽自動車規格に適合した最軽量のスポーツカーであり「セブン160」の後継にあたるモデルである。車両重量は440kgで、パワーウエイトレシオは193ps/tを達成し、0-100km加速はわずか6.9秒で実現している。「セブン170」は、ロード志向の「S」とサーキット志向の「R」の2種類が用意され、特別装備として新しいアロイホイールやリアLEDライトなどが搭載されている。また、環境に優しい設計が施され、ULEZとEuro6に適合している。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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