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GT-Rとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとミラジーノ1000の中古車情報を比較する

日産  GT-R   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
617.9万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 42.5万円122.6万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
290 中古車掲載台数 16
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY22 ガレージ保管 騒音規制前最終モデル

    本体価格
    2098万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 禁煙車・ワンオーナー車

    本体価格
    4650万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD nismoスポリセ ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    2648万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD LBWKフルボディキット 22AW 走行2.1万km

    本体価格
    1088万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY14 RAYS製純正鍛造20インチアルミ

    本体価格
    990万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY22 1オーナー スポリセ BOSEサウンド

    本体価格
    3030万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    2400万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD RAYS製純正20inch 純正ナビ地デジ・Bカメラ

    本体価格
    1298万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY17室内展示ワンオーナPガラスBカメラ

    本体価格
    1299万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 専用レカロシート 専用ステアリング

    本体価格
    757万円

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    本体価格
    56.1万円

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    48万円

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    75万円

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    94.9万円

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    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 4WD オリジナルシートカバー エンジンスタータ

    本体価格
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  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 合皮シート ウッド調パネル キーレス

    本体価格
    58.2万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X タローズオリジナル ヨーロピアンスタイル

    本体価格
    122.6万円

関東
122
1817.9万円
関西
41
1748.6万円
東海
64
1908.9万円
北海道
10
1531.8万円
九州
22
1819.3万円
東北
5
1068万円
北陸・甲信越
10
2395.1万円
中国
11
1749.9万円
四国
5
2114.7万円
地域別台数
関東
6
65万円
関西
1
95.9万円
東海
1
85万円
北海道
2
83.8万円
九州
0
---
東北
2
64.5万円
北陸・甲信越
2
84.9万円
中国
2
53.9万円
四国
0
---

GT-Rの中古車を探す

ミラジーノ1000の中古車を探す

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GT-Rとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ダイハツ  ミラジーノ1000
777万円3061.3万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
3799 排気量(cc) 989
480~600 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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