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ESとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
698万円880万円
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中古車相場 15万円124.8万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
3 中古車掲載台数 15
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

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    40万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 

    本体価格
    28万円

関東
3
804.3万円
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地域別台数
関東
4
51万円
関西
4
55.9万円
東海
2
38.5万円
北海道
0
---
九州
1
33万円
東北
3
34.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
0
---

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ESとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ダイハツ  ミラジーノ1000
580万円698万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
2487 排気量(cc) 989
178 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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