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LSとESを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   レクサス  ES
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
855 中古車掲載台数 293
  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ サンルーフ/マクレビ/フリップダウン

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ツインターボ ナビ Blu-ray 全周囲カメラ

    本体価格
    398万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 

    本体価格
    740万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ 白本革

    本体価格
    49万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 4WD L-ANILINE本革モデリスタFSRエアロ鍛造21AW

    本体価格
    969万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD 銀影ラスター マークレビンソン

    本体価格
    998万円

  • レクサス LS 460L 全席パワーS/Sヒーター・リフレッシュS

    本体価格
    120万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    768万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ WALDカスタム エアロ 22インチAW

    本体価格
    728万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 黒革シート 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    415.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ム-ンル-フ 3ガンLED

    本体価格
    488万円

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    682万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 雹害 サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲

    本体価格
    385.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車  試乗使用車

    本体価格
    470万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS 全方位カメラ 純正ナビ ETC2.0 LED

    本体価格
    549.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    485万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 黒革/マークレビンソン/三眼フルLEDライト

    本体価格
    329万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ハイスピードエアサス公認仕様

    本体価格
    508万円

  • レクサス ES 300h バージョンL LSS+ SDナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    418万円

関東
316
369.6万円
関西
127
447.2万円
東海
162
433.6万円
北海道
30
427万円
九州
118
361.5万円
東北
23
309.3万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
259万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
97
456.2万円
関西
56
423.5万円
東海
57
459.5万円
北海道
0
---
九州
50
481.3万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
13
537.4万円
中国
6
496.2万円
四国
1
495万円

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LSとESのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   レクサス  ES
980万円1799万円 新車時価格 580万円728万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
3444~3456 排気量(cc) 2487
299~422 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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