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LSとESを比較! - みんなの比較車種

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LSとESの中古車情報を比較する

レクサス  LS   レクサス  ES
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
856 中古車掲載台数 294
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD 4WD ETC バックカメラ TVナビ MTモード付

    本体価格
    79.2万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    565万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ Dインナー 全方位カメラ ナビTV

    本体価格
    507万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙車 ナビ TV マークレビンソン

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 4WD サンルーフ 本革 ナビ ハンドルヒーター TV

    本体価格
    118.3万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ジオバンナ22インチAW/サスコン/レザー

    本体価格
    195万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ マクレビ BSM Pトラ SR ETC黒革冷暖シート

    本体価格
    180万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    499万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 

    本体価格
    649万円

  • レクサス LS LS460 バージョンC 

    本体価格
    182.8万円

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    522万円

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    519.1万円

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    637万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    346.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 SR ベージュ革 マクレビ ベンチレーシ

    本体価格
    414.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ Ltex/フレアレッド/トランクペット毛有

    本体価格
    388万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ セーフティシステムプラス サンルーフ BSM

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  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車 ハイブリッド パノラミック

    本体価格
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  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 12.3型ナビ ETC2.0

    本体価格
    545.4万円

関東
315
369.8万円
関西
127
447.2万円
東海
164
429.5万円
北海道
30
427万円
九州
119
361.7万円
東北
23
309.3万円
北陸・甲信越
23
301.1万円
中国
39
258.7万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
98
455.1万円
関西
56
423.5万円
東海
57
459.5万円
北海道
0
---
九州
50
481.3万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
13
537.4万円
中国
6
496.2万円
四国
1
495万円

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レクサス  LS   レクサス  ES
980万円1799万円 新車時価格 580万円728万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
3444~3456 排気量(cc) 2487
299~422 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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