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GT-Rとファイターミニヨンを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとファイターミニヨンの中古車情報を比較する

日産  GT-R   三菱ふそう  ファイターミニヨン
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 309.8万円
ファイターミニヨンの相場表を見る
229 中古車掲載台数 1
  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 自己再生マットプロテクションフィルム・ニスモスポーツリセッティング・RECARO製カーボンバックバケットシート+アルカンターラ巻ステアリング+シフトノブ・プライバシーガラス・BOSEサウンド

    本体価格
    2560万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 赤ブレーキキャリパー/ドアロック連動格納ミラー/プライバシーガラス/専用RECARO製シート/BOSEサウンドシステム/レイズ製アルミ鍛造ホイール/ドライブレコーダー/Vモーショングリル ラッピング(黒)/社外レーダー

    本体価格
    1542万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY24 NISMOスポリセ ワンオーナー 前席セミアニリン本革シート・シートヒーター プライバシーガラス サイド&カーテンエアバッグ 純正フロアマットプレミアム 純正前後ドラレコ レイズ20インチAW 純正ナビ

    本体価格
    1868.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 有償色 20インチ鍛造AW カーボンブレーキ 高精度エンジンバランス 純正チタンマフラー ワイドフロントフェンダー カーボンセンターコンソール アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    2398万円

  • 日産 GT-R 3.8 エゴイスト 4WD 禁煙車 EGOIST専用本革内装色(サクラピンク/アンバーレッド) 6面セキュリティオートキーパー GT-R専用フロアカーペット(プレミアムスポーツ) ドライカーボン製リヤスポイラー レイズ製軽量アルミ鍛造ホイール

    本体価格
    1139.7万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD セミアニリン本革黒前席(アーバンブラック)・シートヒーター付・プライバシーガラス・バックモニター

    本体価格
    1470万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア・NISMOスポーツリセッティング・BLITZ DAMPER ZZ-R・akagakiracingフルチタンマフラー・カーボンリップ・SUPERCATレーダー・ドラレコ

    本体価格
    1228万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    2400万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー ブリリアントホワイトパール

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD ワンオーナー シャッター付ガレージ保管 禁煙 nismoスポーツリセッティング SRSサイドエアバッグ プレミアムスポーツフロアマット 純正ドライブレコーダー Pガラス

    本体価格
    2448万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイターミニヨン 4トン深ダンプ 乗車定員3人 積載量3250キロ

    本体価格
    309.8万円

関東
113
1814.4万円
関西
35
1852.3万円
東海
44
2007.9万円
北海道
5
958.5万円
九州
13
2141.3万円
東北
3
1590.7万円
北陸・甲信越
4
2866.5万円
中国
6
1881.6万円
四国
6
1776万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
309.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GT-Rとファイターミニヨンのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   三菱ふそう  ファイターミニヨン
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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