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GT-Rとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとバモスホビオバンの中古車情報を比較する

日産  GT-R   ホンダ  バモスホビオバン
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 15.7万円161.4万円
バモスホビオバンの相場表を見る
271 中古車掲載台数 62
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY20 1オーナー アンバーレッド本革シート

    本体価格
    1602万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY20・チタンマフラ・騒音規制前モデル

    本体価格
    1630万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ワンオーナー ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1448万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    3100万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD エンジンフェニックスパワー整備車両

    本体価格
    949万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 未使用車  フルノーマル車  (別写真)

    本体価格
    6280万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    830万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20 ニスモスポリセ NISMO専用サス

    本体価格
    2501万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア スポリセ

    本体価格
    1397万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD ニスモスポーツリセッティング 特別仕様車

    本体価格
    4700万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4速フロアーオートマ 最大積載量200キロ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ETC パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 検R7/10 4WD 5MT キーレス ETC CD アルミ

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ キーレス

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD キーレス ETC CD

    本体価格
    110万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    61.2万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 社外CDオーディオ・ETC・両側スライドドア

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 

    本体価格
    84.7万円

関東
126
1740.7万円
関西
28
1933.5万円
東海
58
1945.9万円
北海道
8
1800.8万円
九州
22
1608.7万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円
地域別台数
関東
12
41.7万円
関西
7
38.5万円
東海
8
45.1万円
北海道
4
73.2万円
九州
7
51.3万円
東北
7
67.9万円
北陸・甲信越
7
59万円
中国
4
52.7万円
四国
6
59.7万円

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GT-Rとバモスホビオバンのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ホンダ  バモスホビオバン
777万円3061.3万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
3799 排気量(cc) 656
480~600 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 14.6~17km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT-Rの中古車は271台、バモスホビオバンの中古車は62台掲載しています。
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