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N-BOXとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとGT-Rの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  GT-R
VS
1円898万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
23129 中古車掲載台数 271
  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 1オーナー/純8型ナビ/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    160万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD ナビ リアカメラ 前後ドラレコ エンスタ

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 純正8型ナビ Bカメラ 電子パーキング

    本体価格
    175.1万円

  • ホンダ N-BOX G・Lパッケージ 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 禁煙車/左Pスラ/ナビ/Bカメ/BT/ETC/温座席

    本体価格
    134.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 2年保証付 運転支援 ドラレコ シートヒ

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 新品タイヤ/ホンダセンシング

    本体価格
    116.9万円

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  • 日産 GT-R クラブトラックエディション 

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    応談

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    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 2017モデル 後期 特別塗装色 1年保証付

    本体価格
    1200万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD BBS20インチAW RH9チタンマフラー

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    798万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD マットグレーフルラッピング 後期仕様

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  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY24モデル

    本体価格
    2690万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 1オーナー BILSTEINサスペンション HKSVAC

    本体価格
    735万円

関東
5107
122.5万円
関西
3690
133.6万円
東海
3809
130.6万円
北海道
1046
129.4万円
九州
3569
123.7万円
東北
1792
129.1万円
北陸・甲信越
1754
129.3万円
中国
1499
123.6万円
四国
863
126.8万円
地域別台数
関東
116
1780.7万円
関西
30
1812万円
東海
65
2004.1万円
北海道
8
1817.5万円
九州
23
1763.2万円
東北
8
1420.1万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
7
1380.8万円
四国
5
2347.3万円

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N-BOXとGT-Rのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  GT-R
164.9万円238.3万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
658 排気量(cc) 3799
58~64 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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