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N-VAN e:とGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   日産  GT-R
VS
140万円292万円
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中古車相場 820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
363 中古車掲載台数 224
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 試乗車上り/ディスプレイオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 元デモカー・ディスプレイオーディオ・デカール

    本体価格
    213万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 Honda CONNECT対応純正メモリーナビ ドラ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ギャザズ8インチディスプレイオーディオ ブルートゥース アップルカープレイ バックカメラ ETC車載器 両側スライドドア シートヒーター LEDオートライト オートハイビーム 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    229.2万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正8型コネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth/USB/バックモニター ホンダセンシング ホンダコネクト アダプティブクルーズ追従機能 シートヒーター 純正OP急速充電ポート 純正OP200V15m充電ケーブル付 オートエアコン

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー ナビVXM-245ZFEI TV Rカメラ BTオ-ディオ シートヒーター ETC LEDライト VSA クルコン スマートキー 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・衝突軽減ブレーキ・バックカメラ・オートライト・プッシュスタート・電動格納ミラー・シートヒーター・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・USB

    本体価格
    181.7万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ナビ LEDライト リアカメラ ETC 前後ド

    本体価格
    238万円

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    1520万円

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    本体価格
    2260万円

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    1090万円

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    本体価格
    3691.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 2015モデル 中期 LED稲妻ヘッドライト

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY17 禁煙車 リア3面プライバシーガラス GT-R専用フロアカーペット(プレミアムスポーツ) Yupiteruレーダー探知機(A130) Jes製TVコントロールキット チタン合金製マフラー BOSEサウンドシステム サッチャム

    本体価格
    1454.4万円

関東
157
201万円
関西
48
198.4万円
東海
76
201万円
北海道
3
180.7万円
九州
61
204.6万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
10
214.3万円
中国
1
190万円
四国
4
178.6万円
地域別台数
関東
113
1849.7万円
関西
35
1838.4万円
東海
41
2018.3万円
北海道
5
958.5万円
九州
13
2141.3万円
東北
3
1590.7万円
北陸・甲信越
3
2488.7万円
中国
5
1977万円
四国
6
1816万円

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ホンダ  N-VAN e:   日産  GT-R
244万円291.9万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
--- 排気量(cc) 3799
53~64 最高出力(馬力) 480~600
FF 駆動方式 4WD
1名、2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

---
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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