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CX-3とGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とGT-Rの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  GT-R
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 273
  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 走行距離15342キロ 8インチナビ Bluetooth

    本体価格
    182.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング バックカメラ ETC 安全装備

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    220.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング LEDヘッド バックカメラ ETC

    本体価格
    202.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ プッシュスタート ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    123万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY15 日産純正オプションAW トラスト触媒

    本体価格
    1090.4万円

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    本体価格
    3550万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 後期 RECAROシート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    1438万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ニスモ純正フルエアロ

    本体価格
    1540万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD KUHLワイドボディキット/エアサス

    本体価格
    1520.3万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD NISMO仕様フロントバンパー

    本体価格
    1196万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 1オーナー サッチャムセキュリティ 後期

    本体価格
    1868万円

関東
319
158.6万円
関西
138
158.2万円
東海
185
158.6万円
北海道
57
163.3万円
九州
155
173.2万円
東北
79
154.6万円
北陸・甲信越
113
175.5万円
中国
85
164.3万円
四国
37
156.9万円
地域別台数
関東
128
1747.6万円
関西
28
1933.5万円
東海
58
1945.9万円
北海道
8
1800.8万円
九州
22
1608.7万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とGT-Rのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  GT-R
189.2万円343.4万円 新車時価格 777万円3061.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1496~1997 排気量(cc) 3799
105~150 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-3の中古車は1168台、GT-Rの中古車は273台掲載しています。
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