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GT-RとRクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   メルセデス・ベンツ  Rクラス
VS
583.8万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 48万円228万円
Rクラスの相場表を見る
290 中古車掲載台数 8
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD スポリセ カーボンブレーキ

    本体価格
    2950万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD tokyoautosalon show car

    本体価格
    2450万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 過去販売車 走行30925km 白ハ-フ革 BOSE TV

    本体価格
    773万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ETC ナビ PS PW バックモニター 6AT

    本体価格
    798万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ドラレコ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD セミニアリング本革シート&シートヒーター

    本体価格
    1729万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 館内ボディカバー保管 禁煙 RECARO BOSE

    本体価格
    1980万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD リバティウォーク LBパフォーマンス

    本体価格
    1180万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 純正ナビ バックカメラ BOSE

    本体価格
    838万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD 後期3.5V64WD黒革7シーターパノラマSRナビ

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD ラグジュアリーPKG/パノラミックルーフ

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD ワンオナ/ラグジュアリーPKG/リアモニター

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD 

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD ベージュレザー 記録簿 スペアキー

    本体価格
    197万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック スポーツパッケージ 4WD R350 4マチック スポーツパッケージ

    本体価格
    48万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD 3列シート 7人乗り 記録簿 スペアキー

    本体価格
    167万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R500 4マチック 4WD 左ハンドル 黒革 パノラマSR 禁煙 記録簿

    本体価格
    158万円

関東
119
1808.4万円
関西
41
1732.5万円
東海
67
1831.4万円
北海道
12
1484.8万円
九州
24
1960万円
東北
4
1109万円
北陸・甲信越
9
2156.3万円
中国
11
1969.4万円
四国
3
2164.5万円
地域別台数
関東
4
158万円
関西
3
188万円
東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GT-RとRクラスのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   メルセデス・ベンツ  Rクラス
777万円3061.3万円 新車時価格 724.5万円1082万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1920×1660  他
3799 排気量(cc) 3497~5461
480~600 最高出力(馬力) 272~387
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 6名、7名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 6.2~8.5km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

セダン譲りの高性能4WDミニバン

世界的なミニバンブームの中で、北米市場での販売を目指して開発されたプレミアムミニバン。外観はダイナミックさと流麗さを表現した最近のメルセデス・ベンツのデザインが採用された。6人乗りにふさわしい余裕あるボディサイズで、3列シートをレイアウトしてもゆったりした居住空間を作っている。エンジンは3.5LのV6DOHCと5LのV8SOHCの2機種。いずれも7Gトロニックと組み合わされるとともに、全車フルタイム4WDの4MATICを採用。6人分のシートの全席にフォースリミッター付きシートベルトプリテンショナーを用意するなど安全装備は充実している。(2006.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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