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GT-RとGLSを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   メルセデス・ベンツ  GLS
VS
533.8万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 289.9万円1700万円
GLSの相場表を見る
286 中古車掲載台数 146
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1338万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 2025モデル 登録済未使用車 最終モデル

    本体価格
    2154万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 1年保証付 2015・田村氏モデル NHPC診断済

    本体価格
    978万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ワンオーナー/ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1580万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    2400万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ドラレコ・レーダー

    本体価格
    1350万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ニスモスポーツリセッティング禁煙車 ETC

    本体価格
    1520万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY17 ネココーポレーション車高調アダプター WORK Zeast ST1アルミホイール(20インチ) トップシークレットカーボンリアウイング GT-R専用フロアカーペット(プレミアムスポーツ) バックビューモニター

    本体価格
    1266.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY17 1オーナ 禁煙雨天未使用 スポリセ

    本体価格
    1908万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 1年保証付 NISMOスポリセ NHPC点検診断済

    本体価格
    1150万円

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    1331万円

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  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

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    698万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD マイバッハスタイリング

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD オフロードエンジニアリングパッケージ

    本体価格
    985.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202401 ショーファーP/K

    本体価格
    1498万円

関東
122
1814.2万円
関西
43
1671.2万円
東海
60
1781.1万円
北海道
11
1346.8万円
九州
23
1904.9万円
東北
3
1233.7万円
北陸・甲信越
10
2401.8万円
中国
11
1742.8万円
四国
3
2142.5万円
地域別台数
関東
50
942.1万円
関西
24
981.5万円
東海
28
1024.2万円
北海道
12
680.5万円
九州
14
848.7万円
東北
7
971.9万円
北陸・甲信越
6
933.2万円
中国
3
781万円
四国
2
1084万円

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GT-RとGLSのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   メルセデス・ベンツ  GLS
777万円3061.3万円 新車時価格 1263万円2030万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×1955×1825  他
3799 排気量(cc) 2924~3982
480~600 最高出力(馬力) 330~517
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 7名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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