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GT-RとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 678万円898万円
CLEクーペの相場表を見る
225 中古車掲載台数 18
  • 日産 GT-R 3.8 スペックV 4WD NISMOスポリセ(説明書有り)

    本体価格
    2200万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    4000万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY17 後期型 メーカーOP:ファッショナブルインテリア タン セミアリニンレザー内装 NISMOスポーツリセッティング  ダークグレーメタリック-KAD- 社外リアウィングハイマウントスタンド

    本体価格
    1475万円

  • 日産 GT-R R35 

    本体価格
    1496万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 走行2.3万km BOSE 20AW ブレンボキャリパー 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート クルコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    1048万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD NISMOスポーツリセッティング オプションBOSEサウンド チタンマフラー付 禁煙車

    本体価格
    1658万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY14 ワンオーナー ファッショナブルインテリア サッチャムセキュリティ BOSEサウンド シートヒーター HDDナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    1115万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY24 室内展示 NISMOスポリセ SRSサイドカーテンエアバック Pガラス 前後ドラレコ 不凍液濃度アップ BOSE 専用カーボンセラミックブレーキ 専用鍛造AW ルーフ/スポイラー/FSRバンパーカーボンラッピング

    本体価格
    2458万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD エンジンECU・ミッションM/T2013年・HKSマフラー・トラスト第一・第二触媒ストレート交換

    本体価格
    850万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25 サッチャムセキュリティ ドラレコ

    本体価格
    1868万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG) MP202501 アンビエントライトプレミアム フットトランクオープナー メモリー付パワーシート アクティブステアリングアシスト AMGラインエクステリア シートベンチレーター スポーティーエンジンサウンド ETC

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    758万円

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    本体価格
    898万円

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    878万円

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    788万円

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    本体価格
    838万円

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    本体価格
    748万円

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    本体価格
    829.9万円

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    本体価格
    834万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    697万円

関東
110
1782.6万円
関西
33
1856.9万円
東海
44
2089.8万円
北海道
7
1244万円
九州
14
2026.5万円
東北
3
1587.7万円
北陸・甲信越
4
2866.5万円
中国
5
1977万円
四国
5
1682万円
地域別台数
関東
8
822.7万円
関西
3
686万円
東海
3
777.7万円
北海道
1
758万円
九州
1
748万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
773万円
中国
0
---
四国
0
---

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GT-RとCLEクーペのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
777万円3061.3万円 新車時価格 820万円868万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1420
3799 排気量(cc) 1997
480~600 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

エンターテインメント機能を強化

2024年11月にモデルコードMP202501の新型『CLEクーペ』を発表した。MBUXエンターテインメントパッケージプラスが追加され、デジタルコンテンツを活用した新しいドライブ体験を享受できる。また、CLE 200 スポーツ(ISG)ではARナビゲーションが廃止されている。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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