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GT-Rとマーチカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとマーチカブリオレの中古車情報を比較する

日産  GT-R   日産  マーチカブリオレ
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 39.8万円64.8万円
マーチカブリオレの相場表を見る
223 中古車掲載台数 6
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 最終MY25モデル/デイライトキャンセラースイッチ/プライバシーガラス/純正フロアマット/新車ビニール付き/レイズ製20インチアルミホイール/FUJITSUBO製チタン合金マフラー

    本体価格
    2072万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD TOPSECRETエアロRAYSアルミRH9マフラー

    本体価格
    1100万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY25 最終型 登録済未使用車 フルプロテクションフィルム

    本体価格
    4388万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー ブリリアントホワイトパール

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ワンオーナー NISMOスポーツリセッティング 禁煙車 純正プレミアムフロアマット ミラー型GPSレーダー ドライブレコーダー サイドエアバッグ プライバシーガラス 純正RECAROシート RAYS製鍛造ホイール サッチャム準拠

    本体価格
    1538.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 エゴイスト 4WD 禁煙車 新車ビニール GT-R専用フロアカーペット EGOIST専用本革内装色 EGOIST専用ナッパ本革&アルカンターラ インストルメントパネル/コンソール/ドアトリム/リヤサイドトリム/ピラートリム/ルーフトリム

    本体価格
    1484.5万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 

    本体価格
    1851万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOスポーツリセッティング/プライバシーガラス/専用RECARO製シート/BOSEサウンドシステム/チタン合金製マフラー/レイズ製アルミ鍛造ホイール/前後ドライブレコーダー/ミラー型レーダー探知機

    本体価格
    1472万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 1オーナー ディーラー記録簿H28年-R7年 OPカラーアルティメイトシルバー NISMOスポーツリセッティング NISMO20インチ 専用レカロシート シートヒーター ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    1487万円

ピックアップ中古車
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    53万円

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    39.8万円

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  • 日産 マーチカブリオレ 1.3カブリオレ 幌新品 ボレロルック ボレロルック 5速 電動オープン

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    88万円

関東
108
1838.8万円
関西
35
1856.1万円
東海
43
2012.4万円
北海道
5
958.5万円
九州
13
2141.3万円
東北
3
1590.7万円
北陸・甲信越
4
2866.5万円
中国
6
1881.6万円
四国
6
1816万円
地域別台数
関東
2
39.8万円
関西
0
---
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
2
76.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
53万円
中国
0
---
四国
0
---

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マーチカブリオレの中古車を探す

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GT-Rとマーチカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   日産  マーチカブリオレ
777万円3061.3万円 新車時価格 169.8万円179.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3720×1585×1430
3799 排気量(cc) 1274
480~600 最高出力(馬力) 79
4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 17km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

ミニマムサイズだが、大人4人はしっかり乗れる

マーチのルーフを電動ソフトトップ化した4人乗りのコンパクトなオープンカー。オープンカーとしてはミニマムなボディながらガラス製のリアウインドウや独立したトランクルームをもち、実用性は十分高い。イタリアンカラーをモチーフにしたボディカラーとタン色ソフトトップのコーディネイト、かわいらしいスタイルなど、とても魅力的なオープンモデルに仕上がっている。パワートレインは1.3Lの直4DOHCに5MTもしくはCVTを組み合わせた。キー付きグローブボックスやブルーメーター、キッキングプレートなど、特別なモデルらしいフィニッシュが随所に採用されている。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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