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GT-Rとグロリアバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   日産  グロリアバン
VS
689.9万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 92万円215万円
グロリアバンの相場表を見る
226 中古車掲載台数 7
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY14 NISMOスポーツリセッティング BOSEサウンドシステム サッチャム準拠車両防盗システム GT-R専用フロアカーペット(プレミアムスポーツ) ブレンボ製モノブロック対向キャリパー リア3面プライバシーフィルム

    本体価格
    1188.4万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD ニスモスポーツリセッティング 特別仕様車

    本体価格
    4700万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ニスモスポーツリセッティング

    本体価格
    1498万円

  • 日産 GT-R ブラックエディション 

    本体価格
    1998万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD BOSEサウンドシステム・GT-R専用フロアカーペット・LEDハイパーデイライトキャンセルスイッチ

    本体価格
    1920万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25 ワンオーナー ナビTV バックカメラ ETC サッチャムセキュリティ クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    2018万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOスポリセ/RECARO製シート

    本体価格
    1480万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 最終モデル 右ハンドル 法人1オーナー D車

    本体価格
    4230万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD BBSジュラルミンホイールチタンマフラー

    本体価格
    898万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ビルシュタインダンパー レイズ製20インチアルミ FUJITUBO製チタン合金マフラー サッチャム車両防盗システム 禁煙車

    本体価格
    1868万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリアバン 2.8 28D・6 デラックス ディーゼル 検8年4月 ユーザー車 H30年ーR7年記録簿 カスタムベース 5MT タイベル 10月限定

    本体価格
    195万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 カスタム 走行28000km

    本体価格
    170万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 デラックス ウォームグレーメタリックカラー全塗装 丸目4灯ヘッドライト ENKEI 14インチAWホイール ローダウン 社外ドアミラー 社外1DINオーディオ ETC取付 4ナンバー登録車輛

    本体価格
    213万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL AT/5人乗り/ウッドデカール/社外15インチアルミホイール/ホワイトリボンタイヤ/ETC/CD/Bluetooth接続/フェンダーミラー/LEDヘッド/エアコン/パワーウィンドウ/ガソリン車/禁煙車

    本体価格
    215万円

  • 日産 グロリアバン DX コラム4MT

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアバン  ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL 

    本体価格
    92万円

関東
105
1853.7万円
関西
32
1826.3万円
東海
45
1944.1万円
北海道
9
1335.9万円
九州
16
2062.4万円
東北
4
1415.3万円
北陸・甲信越
6
3440.2万円
中国
6
2202.6万円
四国
3
2100万円
地域別台数
関東
1
92万円
関西
1
215万円
東海
2
145.5万円
北海道
0
---
九州
2
170万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
0
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GT-Rとグロリアバンのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   日産  グロリアバン
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525  他
3799 排気量(cc) 1973~2825
480~600 最高出力(馬力) 91~115
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名、6名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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