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GT-RとSUV 2008を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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GT-RとSUV 2008の中古車情報を比較する

日産  GT-R   プジョー  SUV 2008
VS
588万円23000万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 155.9万円411万円
SUV 2008の相場表を見る
298 中古車掲載台数 93
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD GT-R NISMO

    本体価格
    2300万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD LBワークス ver1.5 ダックテール

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    2040万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY24/ワンガンブルー/専用RECARO/RAYS20AW

    本体価格
    2150万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 日産新エンブレム ドライブレコーダー前

    本体価格
    1950万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1380万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正カーボンボンネット フェンダー

    本体価格
    2350万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    2260万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ナビ 革ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    899万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ガレージ保管車 BSタイヤ新品 保証書

    本体価格
    1390万円

ピックアップ中古車
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    239万円

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    本体価格
    200万円

  • プジョー SUV 2008 GT 元試乗車

    本体価格
    368万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ付

    本体価格
    398万円

  • プジョー SUV 2008 GT サンルーフ ACC 前後ドラレコ アンビエント

    本体価格
    370.3万円

  • プジョー SUV 2008 GT 

    本体価格
    368万円

  • プジョー SUV 2008 GT 弊社デモカー 新車保証 ガラスルーフ

    本体価格
    345万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ETC ルーフキャリアバー

    本体価格
    398万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 現行モデル ハーフレザー 電動シート

    本体価格
    388万円

  • プジョー SUV 2008 GT 当社デモカー サンルーフ 新車保証継承

    本体価格
    328万円

関東
103
1829.7万円
関西
37
1591万円
東海
69
2170.7万円
北海道
23
932.1万円
九州
29
1454.3万円
東北
10
1219.8万円
北陸・甲信越
11
1528万円
中国
10
1656.9万円
四国
6
1623.8万円
地域別台数
関東
29
337.9万円
関西
19
318.1万円
東海
23
332.4万円
北海道
3
364万円
九州
4
268.8万円
東北
4
336万円
北陸・甲信越
6
322.7万円
中国
4
354万円
四国
1
349万円

GT-Rの中古車を探す

SUV 2008の中古車を探す

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GT-RとSUV 2008のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   プジョー  SUV 2008
777万円3061.3万円 新車時価格 299万円461.4万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550  他
3799 排気量(cc) 1199~1498
480~600 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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