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GT-Rとエルフを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   ライレー  エルフ
VS
804.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 248万円268万円
エルフの相場表を見る
205 中古車掲載台数 2
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY25 最終モデル 登録済未使用車 室内展示 SRSサイドカーテンエアバック 寒冷地仕様 Pガラス RECARO調本革シート BOSE サッチャム盗難防止 FUJITSUBO製チタン合金製マフラ レイズ製アルミ鍛造ホイール

    本体価格
    2480万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY20 NISMOスポーツリセッティング

    本体価格
    1848万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD LEDヘッドライト LEDハイパーデイライト ブレンボ製ブレーキシステム バックビューモニター フロント・リアソナー チタン合金マフラー レイズ製20インチ鍛造ホイール 運・助パワーシート パドルシフト BOSE

    本体価格
    2230万円

  • 日産 GT-R スペシャルエディション 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 最終MY25 サッチャムセキュリティ ドラレコ

    本体価格
    1895万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY17 HKS ECU マフラー パイピングキット ブローオフバルブ BLITZフルエアロ 純正RAYS製20インチ brembo ビルシュタインダンパー

    本体価格
    1482万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY17 純正nismo共通ワイド&ボンディング強化ボディ RAYS製専用アルミ鍛造20インチ 専用ビルシュタインダンパー BOSEサウンドシステム RECAROスポーツレザーシート brembo製アルミブレーキキャリパー&ローター

    本体価格
    1572万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 最終MY25モデル/ワンオーナー/専用RECARO製シート/純正フロアマット/リア3面プライバシーガラス/BOSEサウンドシステム/FUJITSUBO製チタン合金マフラー/レイズ製20インチアルミホイール

    本体価格
    2238万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY14 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    1135万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー ニスモリセッティング済み

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ライレー エルフ マークIII 4MT・オリジナルシート

    本体価格
    268万円

  • ライレー エルフ マークIII 1969年式 10インチホイール グレーII

    本体価格
    248万円

関東
104
1917万円
関西
25
1979.5万円
東海
49
2069.3万円
北海道
3
1464万円
九州
13
2069.3万円
東北
6
1679.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2035万円
四国
2
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GT-Rとエルフのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ライレー  エルフ
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT-Rの中古車は205台、エルフの中古車は2台掲載しています。
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