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GT-RとSX4を比較! - みんなの比較車種

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GT-RとSX4の中古車情報を比較する

日産  GT-R   スズキ  SX4
VS
590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 14.8万円64万円
SX4の相場表を見る
292 中古車掲載台数 17
  • 日産 GT-R 3.8 50th アニバーサリー 4WD 50周年記念モデル限定車オーダーメイド仕様

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD KUHLワイドボディキット/エアサス

    本体価格
    1520万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア ナビ・BOSE

    本体価格
    1588万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 純正HDDナビ BOSE 純正20インチアルミ

    本体価格
    859万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20 1オーナー NISMOスポリセ

    本体価格
    2458万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD TSGold22 TrackEdition AutoSalon Show Car

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正ナビ Bカメラ 20インチAW BOSE

    本体価格
    2460万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD RECAROカーボンバックバケットシート

    本体価格
    1978.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ピュアエディション ユーザー様買取禁煙車

    本体価格
    972万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 1.5XG 4WD 

    本体価格
    64万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 寒冷地仕様 スマートキー シートヒーター

    本体価格
    44.6万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD ナビ TV Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    54万円

  • スズキ SX4 1.5 サロモン リミテッド 4WD 

    本体価格
    36万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD ナビ TV Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    64万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    55万円

  • スズキ SX4 1.5F 4WD スマートキー CD シートヒーター

    本体価格
    41万円

  • スズキ SX4 1.5G バックカメラ

    本体価格
    35.6万円

  • スズキ SX4 1.5G スマートキー ETC2.0 HID オートライト

    本体価格
    24万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD 夏冬タイヤAW付 社外ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    39万円

関東
116
1784.2万円
関西
35
1799.1万円
東海
63
2138.6万円
北海道
9
1665.4万円
九州
31
1365万円
東北
8
1404.1万円
北陸・甲信越
11
2476.6万円
中国
11
1356万円
四国
8
2174.6万円
地域別台数
関東
2
29.8万円
関西
2
34.5万円
東海
0
---
北海道
6
46.3万円
九州
2
27.2万円
東北
4
45.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
0
---

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SX4の中古車を探す

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GT-RとSX4のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   スズキ  SX4
777万円3061.3万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
3799 排気量(cc) 1490~1995
480~600 最高出力(馬力) 110~145
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 12~16.4km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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