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GT-Rとクイックデリバリーを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとクイックデリバリーの中古車情報を比較する

日産  GT-R   トヨタ  クイックデリバリー
VS
588万円23000万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 59万円476万円
クイックデリバリーの相場表を見る
297 中古車掲載台数 24
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOフロアマット 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    2150万円

  • 日産 GT-R 3.8 50th アニバーサリー 4WD ニスモスポーツリセッティング

    本体価格
    1680万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 20モデル 禁煙 純正OPカーボンルーフ

    本体価格
    2296.2万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 純HDDナビテレビ ワンオーナー 本州仕入

    本体価格
    788万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY24/ワンガンブルー/専用RECARO/RAYS20AW

    本体価格
    1950万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD IPEマフラー・バリスフェンダー・OP408

    本体価格
    1258万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD フルカスタム車両 GTウィング HKS車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD Pフィルム・カーボンリアスポイラー

    本体価格
    1600万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY22 スポリセ 特別塗装色 禁煙車 NCCB

    本体価格
    2500万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 禁煙車

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカー  移動販売車 オートマ  厨房設備有

    本体価格
    応談

  • トヨタ クイックデリバリー リヤーリフト付き 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クイックデリバリー ディーゼル 4WD ETC バックカメラ モニター シンク

    本体価格
    応談

  • トヨタ クイックデリバリー ベース 自社 ローン ベース車 両側スライドドア

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クイックデリバリー 構造変更済み キッチンカー 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クイックデリバリー 1.05トン バン ハイブリット リア観音扉 両側スライド扉 Bカメラ HDDナビ 1.05t 5MT

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカ- 移動販売車 フ-ドトラック コ-ルドテ-ブル グリドル 給水100Lタンク

    本体価格
    306万円

  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカー/ケータリングカー /両側スライドドア/ACコンセント3個/シンク

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ クイックデリバリー 移動理容車仕様 移動理容車仕様

    本体価格
    430万円

  • トヨタ クイックデリバリー 移動販売車 キッチンカー 2名乗車 2槽シンク 左側販売口 換気扇

    本体価格
    246万円

関東
102
1874万円
関西
37
1719.5万円
東海
72
2078万円
北海道
23
1382.2万円
九州
31
1495.8万円
東北
10
1303.8万円
北陸・甲信越
9
1812.3万円
中国
9
1581.5万円
四国
4
1899.3万円
地域別台数
関東
3
196.6万円
関西
5
314.5万円
東海
3
284.3万円
北海道
1
197万円
九州
9
166.3万円
東北
1
238万円
北陸・甲信越
1
210万円
中国
0
---
四国
1
---

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GT-Rとクイックデリバリーのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   トヨタ  クイックデリバリー
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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