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GT-Rとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとコースタービッグバンの中古車情報を比較する

日産  GT-R   トヨタ  コースタービッグバン
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 240万円1580万円
コースタービッグバンの相場表を見る
225 中古車掲載台数 7
  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 自己再生マットプロテクションフィルム・ニスモスポーツリセッティング・RECARO製カーボンバックバケットシート+アルカンターラ巻ステアリング+シフトノブ・プライバシーガラス・BOSEサウンド

    本体価格
    2560万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY24モデル/ワンオーナー/サイドエアバック/リアプライバシーガラス/RECARO製シート/純正フロアマット/BOSEサウンドシステム/FUJITSUBO製チタン合金製マフラー

    本体価格
    1922万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY25最終モデル/RECARO製カーボンバックバケットシート/アルカンターラ巻ステアリング+シフトノブ/プライバシーガラス/FUJITSUBO製チタン合金製マフラー/室内展示車両

    本体価格
    2590万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 100台限定車 騒音規制対策前モデル MY22 T-Spec専用外装色:ミレニアムジェイド T-Spec専用レザー/アルカンターラ内装 NCCB T-Spec専用レイズ製鍛造20インチアルミホイール

    本体価格
    2050万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア(アーバンレッド) /リア3面プライバシーガラス/BOSEサウンドシステム/チタン合金マフラー/レイズ製アルミ鍛造ホイール/ドライブレコーダー/SUPER CAT レーダー探知機

    本体価格
    1588万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY17 IGLAセキュリティ リア3面プライバシーフィルム レイズ製アルミ鍛造ホイール フロント/ブレンボ製モノブロック対向6ポッドキャリパー リヤ/ブレンボ製モノブロック対向4ポッドキャリパー アルミ製ドア

    本体価格
    1319.5万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 

    本体価格
    930万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD PowerCraft可変マフラー(OP) カーボンパーツ TWS20インチAW(OP) BOSEサウンド カーテシイルミ デジタルインナーミラー ドラレコ レーダー

    本体価格
    1700万円

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    358万円

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    本体価格
    318万円

  • トヨタ コースタービッグバン LX キャンピング LX キャンピング

    本体価格
    1580万円

  • トヨタ コースタービッグバン 9人乗り 1.25t TSS

    本体価格
    808万円

  • トヨタ コースタービッグバン LX 9人乗り 後期型 ETC SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    299.8万円

関東
111
1764.8万円
関西
34
1856.9万円
東海
44
2026.8万円
北海道
5
958.5万円
九州
14
2026.6万円
東北
3
1590.7万円
北陸・甲信越
4
2866.5万円
中国
5
1977万円
四国
5
1664万円
地域別台数
関東
2
1107.5万円
関西
0
---
東海
3
494.7万円
北海道
0
---
九州
2
269.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GT-Rとコースタービッグバンのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   トヨタ  コースタービッグバン
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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