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キックスとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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キックスとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

日産  キックス   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
20万円328万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1590万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 6
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ETC・ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    254万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット スマートルームミラー ドライブレコーダー ETC付 ツートンインテリア サイド・カーテンエアバッグ インテリジェントキー LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 純正8型SDナビ 全周囲カメラ セーフティアシスト プロパイロット 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC ステアリングヒーター 車線逸脱警報

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット エマブレ レーンアシスト 車間維持機能 前後コーナーセンサ オートハイビーム LEDヘッドライト LEDフォグ 電子パーキング デジタルインナーミラー 純正ドラレコ

    本体価格
    173.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 夏冬タイヤ付ドラレコ付ETC付プロパイロット

    本体価格
    148万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    215万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    162万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 禁煙車 純正ナビ 4WD 運転席シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 全方位カメラ USB コーナーセンサー パーキングスタート 電動格納ミラー LED フォグランプ 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    153.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1799万円

関東
368
180.1万円
関西
140
188万円
東海
198
187.4万円
北海道
40
183.8万円
九州
236
203万円
東北
110
197.8万円
北陸・甲信越
86
194.7万円
中国
68
192.7万円
四国
43
171.9万円
地域別台数
関東
3
1999.5万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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キックスとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

日産  キックス   メルセデスAMG  GT Cロードスター
275.9万円370万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1198 排気量(cc) 3982
82 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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