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キックスとF430を比較! - みんなの比較車種

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キックスとF430の中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  F430
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
1247 中古車掲載台数 40
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー 全方位カメラ ETC ナビ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ステアリングヒーター

    本体価格
    293.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 純正ナビ プロパイロット 全周囲 ETC

    本体価格
    243.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    259万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突軽減 アラウンドビューモニター

    本体価格
    162.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD ナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    290万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) シートヒーター・ プロパイロット・ナビTV

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) OP9型ナビ360°カメラTVプロパイロットETC

    本体価格
    160.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 360°カメラ

    本体価格
    211万円

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  • フェラーリ F430 F1 欧州仕様(ドイツ) 自社管理車両

    本体価格
    1288万円

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    本体価格
    1588万円

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    本体価格
    1440万円

  • フェラーリ F430 F1 1オ-ナ-可変マフラーチャレンジグリル19AW

    本体価格
    1638万円

  • フェラーリ F430 ハーマン 社外マフラー エアサス 

    本体価格
    2100万円

  • フェラーリ F430 F1 デイトナシート ネロ 取説 記録簿

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ F430 F1 正規ディーラー車 内装白革

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 正規D車左HOpCarbonseatCCMDスクデリRBN

    本体価格
    1678万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 CBステアリング デイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 正規D車最終モデルカーボンブレーキ

    本体価格
    1800万円

関東
382
208.3万円
関西
140
210.4万円
東海
212
216.5万円
北海道
42
199.2万円
九州
179
224.8万円
東北
90
215.1万円
北陸・甲信越
70
210.3万円
中国
86
233.9万円
四国
46
200.2万円
地域別台数
関東
14
1707.7万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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キックスとF430のカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  F430
275.9万円370万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1198 排気量(cc) 4307~4308
82 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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