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キックスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キックスとF8スパイダーの中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 4180万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 46
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 純9型ナビ 全方位カメラ 半革暖席 ETC

    本体価格
    201.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 当社試乗車アップ プロパイロット

    本体価格
    319万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ アラウンドVM

    本体価格
    213.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 決 算 プ ラ イ ス 特 選 車

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ディーラーOPナビ 前席シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 4WD 修復歴無し ETC 4AT キーレス

    本体価格
    36万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 1オーナー・プロパイロット・前後ドラレコ

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ 全周囲モニター

    本体価格
    220.9万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバーセンターブリッジ

    本体価格
    4550万円

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    本体価格
    4500万円

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    本体価格
    4930万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT RB.forged wheel

    本体価格
    4580万円

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    本体価格
    4530万円

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    本体価格
    4816万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    4690万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Fuji Fリフター カーボンLED

    本体価格
    4899.8万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター 鍛造20AW AFS リアカメラ

    本体価格
    4700万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車 BIANCO FUJI  ブリリアントマフラ

    本体価格
    応談

関東
374
208.8万円
関西
137
210.7万円
東海
208
214.9万円
北海道
42
194.5万円
九州
181
223.9万円
東北
91
213.2万円
北陸・甲信越
71
210.4万円
中国
84
235万円
四国
43
200.5万円
地域別台数
関東
15
4774.9万円
関西
9
4788万円
東海
14
4800.4万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---

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キックスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  F8スパイダー
275.9万円370万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1198 排気量(cc) 3902
82 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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