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キックスとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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キックスとCR-Zの中古車情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  CR-Z
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 18.8万円487万円
CR-Zの相場表を見る
1205 中古車掲載台数 438
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止

    本体価格
    212万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    200万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    218万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット純正9型ナビハーフレザー

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 1オーナー禁煙車アラビュードラレコLED

    本体価格
    218.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ/全周囲カメラ/プロパイロット

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    23万円

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    42万円

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    66.8万円

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    108.1万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 日本カー・オブ・ザ・イヤー 受賞記念車 バックカメラ ナビ ワンセグ

    本体価格
    50万円

関東
407
213.5万円
関西
152
227.2万円
東海
160
210.6万円
北海道
32
156.5万円
九州
162
228.4万円
東北
101
230.9万円
北陸・甲信越
83
210.7万円
中国
62
227.8万円
四国
46
207.3万円
地域別台数
関東
149
74.2万円
関西
51
90.9万円
東海
77
82.8万円
北海道
23
51万円
九州
51
68.4万円
東北
31
76.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
26
79.1万円
四国
13
95.6万円

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キックスとCR-Zのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  CR-Z
275.9万円370万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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