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キックスとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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キックスとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

日産  キックス   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
1242 中古車掲載台数 3
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突軽減 プロパイロット 禁煙 フルセグTV

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 キックス eパワーX OP10年保証対象車 アラウンドビュ 

    本体価格
    220万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ETC 4WD 2年車検

    本体価格
    33万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ・バックモニター・プロパイ・ドラレコ

    本体価格
    260万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙車 プロパイロット 9インチナビ SOS

    本体価格
    200万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正大画面ナビプロパイ シ-トヒ-タ-AVM

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 大画面ナビ/全周囲カメラ/プロパイロット

    本体価格
    188万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    208万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 4WD 禁煙車 純正SDナビ シートヒーター

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    313.5万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター LP640 4WD ハーマンバルブ可変マフラー

    本体価格
    応談

関東
382
208.1万円
関西
136
210.1万円
東海
218
216.4万円
北海道
39
202.7万円
九州
180
225.2万円
東北
86
217.2万円
北陸・甲信越
69
209.8万円
中国
85
232.9万円
四国
47
198.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
275.9万円370万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1198 排気量(cc) 6192~6496
82 最高出力(馬力) 580~650
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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