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キックスとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   マツダ  センティア
VS
20万円328万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
1284 中古車掲載台数 11
  • 日産 キックス 660 RS 4WD サンルーフ 1年保証 タイミングベルト ウォーターポンプ 交換後お渡し 法定整備付き

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・メモリーナビ(MM321D-L)・TV・DVD再生・CD録音・Bluetooth・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・ドライブレコーダー・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・踏間違防止アシスト・バイザー

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正9インチナビ アラウンドビューモニター スマートルームミラー プロパイロット シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正フルエアロ 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ビルトインETC 前後ドレレコ 電子ミラー シートヒーター ステアリングヒーター LED オートハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット スマートルームミラー ドライブレコーダー ETC付 ツートンインテリア サイド・カーテンエアバッグ インテリジェントキー LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バッグカメラ ステアリングヒーター コーナーセンサー 純正アルミホイール ルーフレール インテリジェントミラー

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) /走行3200km/Dオーディオ/アラウンドビュー/レザーシート/インテリジェントルームミラー/プロパイロット/エマブレ/LDW/ETC/インテリキー/オートLED/F&Rソナー/ルーフレール/17AW

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロットアラウンドビューモニター純正ナビドラレコ前LEDヘッドライトETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    189.9万円

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    192.5万円

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    本体価格
    136.8万円

関東
366
179.9万円
関西
140
188.7万円
東海
198
187.4万円
北海道
40
183.8万円
九州
233
203万円
東北
110
197.8万円
北陸・甲信越
86
194.7万円
中国
68
192.5万円
四国
43
171.9万円
地域別台数
関東
1
169.8万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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キックスとセンティアのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マツダ  センティア
275.9万円370万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1198 排気量(cc) 2954
82 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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