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キックスとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
11.8万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 948万円978万円
CLEカブリオレの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 3
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 1オーナー メーカーナビ 全方位カメラ LED

    本体価格
    216.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 1オーナー 純正ナビ Pパイロット LED ETC

    本体価格
    212.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチSDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    269万円

  • 日産 キックス eパワー カスタムカーオーテック OP10年保 eパワー カスタムカーオーテック OP10年保

    本体価格
    249万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/前ドラレコ

    本体価格
    202万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー ドライバーズPKG レザエクPKG

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP・レザーEXP 赤革

    本体価格
    978万円

関東
400
214.8万円
関西
154
225.9万円
東海
157
207.1万円
北海道
31
157.6万円
九州
159
227.5万円
東北
92
229.9万円
北陸・甲信越
82
211.7万円
中国
66
229.8万円
四国
46
206.7万円
地域別台数
関東
3
964.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  キックス   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
275.9万円370万円 新車時価格 936万円941万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1198 排気量(cc) 1997
82 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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