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キックスとクルーを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   日産  クルー
VS
20万円328万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
1304 中古車掲載台数 7
  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ ナビ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    31.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) コネクトナビ プロパイロット シートヒーター 全周囲 ハーフレザー デジタルインナーミラー ステアリングヒーター ステアリングヒーター 障害物センサー  Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    184万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ 全方位 ETC ドラレコ 暖シート ACC

    本体価格
    196.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー 前後コーナーセンサー 衝突被害軽減システム 電動格納ミラー 革巻きステアリング LEDヘッドライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    194万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ プロパイロット アラウンドビュー Dインナーミラー フルセグ Bluetooth ドラレコ ETC2.0 Aハイビーム BSM Aストップ ステリモ 衝突軽減ブレーキ スマートキー×2 LEDヘッド

    本体価格
    163.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙車 ワンオーナー 純正9インチナビ フルセグTV BT CD DVD アラウンドビューモニター プロパイロット シートヒーター デジタルインナーミラー ハンドルヒーター クルコン ドラレコ

    本体価格
    192.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチSDナビ BT プロパイロット側方支援エマージェンシーブレーキ駐車支援警報純正/CD/DVD/フルセグ/FM/AMバック・全方位カメラステアリングヒーター/デジタルインナーミラー/

    本体価格
    173.5万円

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    97.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    115万円

関東
372
180.9万円
関西
143
190.5万円
東海
199
186.4万円
北海道
41
177.2万円
九州
234
201.8万円
東北
115
199.7万円
北陸・甲信越
88
192.4万円
中国
66
194.7万円
四国
46
170.1万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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キックスとクルーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  クルー
275.9万円370万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1198 排気量(cc) 1998~2825
82 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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