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キックスとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
20.8万円339万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
1276 中古車掲載台数 1
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙車 純正9型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    210.9万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) セーフティアシスト 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター バックカメラ LEDオートライト フォグランプ レザーシート シートヒーター 純正17インチアルミホイール コーナーセンサー

    本体価格
    216.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー車 プロパイロット 禁煙車 純正ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー オートハイビーム

    本体価格
    118万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    231万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正大画面ナビ 全周囲カメラ プロパイロット インテリルームミラー ETC ドラレコ(フロント&室内) SOSコール 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ デジタルミラー ブラインドスポットモニター シートヒーター プロパイロット LEDライト

    本体価格
    196.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) KENWOODメモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 1オーナー ETC 全周囲カメラ 純正ナビ LED

    本体価格
    187.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ユーザー下取り車 純正SDナビ BLUETOOTHオーディオ アダプティブクルーズコントロール エマージェンシーブレーキ クリアランスソナー LEDヘッドライト プッシュスタート ETC付き

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
359
183万円
関西
123
180.8万円
東海
204
187.2万円
北海道
41
180.5万円
九州
233
201.4万円
東北
113
197.7万円
北陸・甲信越
96
196.2万円
中国
62
190.5万円
四国
45
174.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  プリメーラカミノワゴン
275.9万円370万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
1198 排気量(cc) 1769~1998
82 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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