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キックスと9-3を比較! - みんなの比較車種

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キックスと9-3の中古車情報を比較する

日産  キックス   サーブ  9-3
VS
12.8万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 75万円128万円
9-3の相場表を見る
1384 中古車掲載台数 6
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ ETC プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ Bluetooth フルセグTV プロパイロット オートクルーズコントロール ビルトインETC 前方ドラレコ インテリジェントルームミラー 電子パーキングブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    188.5万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 背面タイヤ/キーレス/リアプライバシーガラス/4WD/ルーフレール/車検R8年3月まで/パワーステアリング/パワーウィンドウ/Wエアバッグ

    本体価格
    48.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 プロパイロット エマージェンシーブレーキ インテリジェントルームミラー シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッド オートライト 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    194.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 プロパイロット エマブレ 純正ナビ(MM320D-L) 走行約2.4万km アラウンドビューモニター ETC2.0 前後ドライブレコーダー ハイビームアシスト インテリジェントルームミラー 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    180万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    226万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ Bluetooth/CD/DVD  フルセグ 衝突軽減装置 プロパイロット コーナーセンサー LEDヘッド/フォグライト オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    185.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット/純正ナビ/フルセグTV/全方位カメラ/バックカメラ/ビルトインETC/前方ドライブレコーダー/オートクルーズコントロール/インテリジェントルームミラー/シートヒーター/純正AW/純正フロアマット/禁煙車

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビゲーション アラウンドビューモニター プロパイロット エマージェンシーブレーキ LEDヘッドランプ ETC ルーフレール シートヒーター ハイビームアシスト

    本体価格
    207.9万円

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    76.5万円

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    98万円

関東
399
190.1万円
関西
140
177.9万円
東海
200
191万円
北海道
53
230.6万円
九州
214
188.4万円
東北
149
180.9万円
北陸・甲信越
116
190.6万円
中国
72
189万円
四国
41
176.8万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
3
110.3万円
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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キックスと9-3のカタログ情報を比較する

日産  キックス   サーブ  9-3
275.9万円370万円 新車時価格 314万円670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1198 排気量(cc) 1998~2792
82 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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