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キックスとツインを比較! - みんなの比較車種

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キックスとツインの中古車情報を比較する

日産  キックス   スズキ  ツイン
VS
15万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 15万円134.9万円
ツインの相場表を見る
1576 中古車掲載台数 125
  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) エアロ 全周囲 プロパイロット 衝突軽減

    本体価格
    216万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) カーナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    182万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    288.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ 純正フルエアロ プロパイロット

    本体価格
    208万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) レンタアップ.社外ナビMDV-D310・全方位M

    本体価格
    232万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ナビ/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/プロパイロット/セーフティアシスト/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/ステアリングヒーター/純正ナビ/アラウンドビューモニター/LEDヘッドライト/USB/ETC

    本体価格
    197.7万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) アラウンドビューモニター・ETC・U5G0205

    本体価格
    213万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    264.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) エマブレ・プロパイロット

    本体価格
    202万円

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンB キーレス CD付

    本体価格
    25万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 純正イエロー CD再生 外品アルミ

    本体価格
    33万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB キーレス ETC 社外CDラジオ スペアタイヤ

    本体価格
    27万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    55万円

  • スズキ ツイン 660ガソリン CD アルミ

    本体価格
    42.3万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ラッピング キーレス Wエアバッグ

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    32.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 記録簿付/社外アルミ/禁煙車

    本体価格
    38万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ラジオ 社外AW

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV バンパー同色ペイント ETC 社外ナビ

    本体価格
    65.8万円

関東
470
194.1万円
関西
217
207.1万円
東海
226
191.4万円
北海道
62
183.4万円
九州
267
206.2万円
東北
105
184.2万円
北陸・甲信越
98
191.1万円
中国
81
202.2万円
四国
50
193.3万円
地域別台数
関東
47
62.7万円
関西
15
44.8万円
東海
16
49.6万円
北海道
4
38.7万円
九州
19
40.6万円
東北
5
46万円
北陸・甲信越
3
25万円
中国
10
62.2万円
四国
6
55.7万円

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キックスとツインのカタログ情報を比較する

日産  キックス   スズキ  ツイン
275.9万円370万円 新車時価格 49万円139万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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