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キックスとツインを比較! - みんなの比較車種

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キックスとツインの中古車情報を比較する

日産  キックス   スズキ  ツイン
VS
11万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 16.8万円125万円
ツインの相場表を見る
1501 中古車掲載台数 122
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー プロパイロット メモリーナビ

    本体価格
    213.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • 日産 キックス 660 RS 4WD ターボ ABS 禁煙車

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9インチナビTV プロパイロット

    本体価格
    145万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    212.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー/禁煙/1年保証/プロパイロット

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    220万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    319万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー・ナビ・ETC2.0・PP

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 2人乗り/リアハッチガラス/エアコン

    本体価格
    55万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5速MT  ETC  エアコン パワステ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB オーディオ 前後ドラレコ キーレス

    本体価格
    45.7万円

  • スズキ ツイン 660ガソリン CD アルミ

    本体価格
    42.3万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カーズフェイス

    本体価格
    89万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    39万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 ドアバイザー 社外CD・FM/AMラジオ

    本体価格
    52万円

  • スズキ ツイン 660 ハイブリッドB 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV PW エアコン パワステ ドラレコ Tチェーン

    本体価格
    32万円

関東
481
213.2万円
関西
159
210.7万円
東海
266
217.9万円
北海道
46
199.3万円
九州
236
222.3万円
東北
97
213.4万円
北陸・甲信越
79
210.3万円
中国
91
228.2万円
四国
46
187万円
地域別台数
関東
38
62.2万円
関西
19
46.7万円
東海
9
57.7万円
北海道
4
46万円
九州
23
41.5万円
東北
5
45.8万円
北陸・甲信越
4
42.4万円
中国
15
58.6万円
四国
5
58.8万円

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キックスとツインのカタログ情報を比較する

日産  キックス   スズキ  ツイン
275.9万円370万円 新車時価格 49万円139万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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