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キックスとマークXを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   トヨタ  マークX
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
1253 中古車掲載台数 987
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    198.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全方位カメラ クリソナ シートヒーター

    本体価格
    212.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    302.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    184万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) LEDライト全方位カメET

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ4WDETCナビ&TVシートヒーターPW PS

    本体価格
    55万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ 被害軽減

    本体価格
    200万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 

    本体価格
    23万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純ナビ アラビュー プロパイロット LED

    本体価格
    210万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 

    本体価格
    59万円

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  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ROWENエアロSSRアルミ純正ナビバックカメラ

    本体価格
    214.8万円

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    65万円

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    本体価格
    224.8万円

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    49.8万円

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    108万円

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    本体価格
    192万円

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    本体価格
    227.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 2オーナー車・フルエアロ・ナビ/フルセグ

    本体価格
    26.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド社外ナビ&バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突軽減

    本体価格
    165万円

関東
380
208.1万円
関西
142
210万円
東海
212
215.8万円
北海道
43
197.3万円
九州
180
224.5万円
東北
91
215.2万円
北陸・甲信越
71
211万円
中国
88
234.1万円
四国
46
200.2万円
地域別台数
関東
271
115.5万円
関西
270
136.2万円
東海
146
147.2万円
北海道
49
105.3万円
九州
83
95.5万円
東北
40
106.7万円
北陸・甲信越
53
125.2万円
中国
37
122.1万円
四国
38
121.1万円

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キックスとマークXのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  マークX
275.9万円370万円 新車時価格 238万円561.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
1198 排気量(cc) 2499~3456
82 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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