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アルカナとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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アルカナとローレル 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

ルノー  アルカナ   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
207.9万円475万円
アルカナの相場表を見る
中古車相場 258万円990万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
66 中古車掲載台数 5
  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    390.5万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド AppleCarPlay/全周囲カメラ/ETC/シートヒータ―/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/パーキングアシスト/電動シート/ステアリングリモコン/純正アルミ/

    本体価格
    230.6万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 純正ナビ地デジ アップルカープレイ 18インチアルミ レザーシート シートヒーター パワーシート ドライブレコーダー 360度カメラ コーナーセンサー パーキグアシスト ケイタイ充電 安心ロング保証

    本体価格
    248万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド ドライブレコーダー機能付きデジタルミラー

    本体価格
    458万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    469万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    385万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド アクティブエマージェンシーブレーキ  レーンキープアシスト ブラインドスポットワーニング トラフィックサインレコグニション リアクロストラフィックアラート イージーパーキングアシスト オートハイビーム

    本体価格
    304万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ワンオーナー AppleCarPlay Bluetooth ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター BOSEスピーカー LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 360℃カメラ 認定中古車付

    本体価格
    312.7万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック ワンオーナー 縦型ディスプレイ ETC

    本体価格
    425万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 当社デモカー 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 全方位モニター スマートキー

    本体価格
    368万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    990万円

関東
13
290.9万円
関西
14
307.3万円
東海
12
320.3万円
北海道
0
---
九州
6
286.7万円
東北
2
426.5万円
北陸・甲信越
8
310.5万円
中国
8
379.7万円
四国
3
429万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
990万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
---

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アルカナとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

ルノー  アルカナ   日産  ローレル 2ドアハードトップ
399万円499万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
94~158 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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