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NV200バネットバンとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとエグザンティアの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   シトロエン  エグザンティア
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
404 中古車掲載台数 2
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 事務室使用

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正AMFMラジオ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ラジオデッキ キーレス ETC

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX メモリーナビ アルミ

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルートバン 

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX タイミングチェーン式エンジン ナービ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX インテリジェントエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX メモリーナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 寒冷地仕様 インテリジェントキー

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

関東
186
165万円
関西
51
170.1万円
東海
65
170.6万円
北海道
8
201.5万円
九州
44
132.3万円
東北
13
178.1万円
北陸・甲信越
19
216.9万円
中国
15
175.8万円
四国
3
162.6万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV200バネットバンとエグザンティアのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   シトロエン  エグザンティア
157.3万円496.8万円 新車時価格 264万円419万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1597 排気量(cc) 1998~2946
109~113 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 8.5~9km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNV200バネットバンの中古車は404台、エグザンティアの中古車は2台掲載しています。
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