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NV200バネットバンとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   ダイハツ  MAX
VS
28万円697万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 1.8万円42万円
MAXの相場表を見る
326 中古車掲載台数 20
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX シートカバー ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正ナビ・ワンセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX アイドリングストップ キーレス WエアB/ABS

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 新車未登録車/UVカットプライバシーガラス

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルートバン スマートキャンパー2+ Arditoデモカー完成

    本体価格
    404.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ワンオーナー 社外Mナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 ワンオーナ オートステップ 車いす1基積み

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 NV200バネットバン アネックス リコルソSS キャンピング シングルサブ 走行充電

    本体価格
    181万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    127.6万円

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    9.8万円

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  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ MAX 660 RS ワンオーナー ナビ地デジ ドラレコ ETC

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 RSリミテッド JB型4気筒ターボエンジン

    本体価格
    30.8万円

関東
109
159.6万円
関西
72
155.9万円
東海
43
146.3万円
北海道
12
197.4万円
九州
44
143万円
東北
13
188.9万円
北陸・甲信越
13
180.9万円
中国
14
115.1万円
四国
6
120.4万円
地域別台数
関東
1
19.8万円
関西
4
18万円
東海
5
19.7万円
北海道
0
---
九州
2
30.5万円
東北
3
29.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
14.6万円
四国
2
17.4万円

NV200バネットバンの中古車を探す

MAXの中古車を探す

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NV200バネットバンとMAXのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ダイハツ  MAX
157.3万円279.8万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1597 排気量(cc) 659
109~113 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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