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NV200バネットバンとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとカリーナの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  カリーナ
VS
28万円515.5万円
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中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
367 中古車掲載台数 23
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD VANLIFEVILLAGE限定色アースグレーカーキ

    本体価格
    313万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX NAVI ETC BACK CAMERA

    本体価格
    64万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 

    本体価格
    191.1万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV200バネットバン DX  バイクトランスポーター タープ取り付 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD GX 4WD 車中泊キャンプスタイル10型ナビ

    本体価格
    383.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX メモリーナビ 両側スライドドア

    本体価格
    104.1万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 スローパー 車椅子2名+4名 ワンオーナー

    本体価格
    191.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 天井ウッドパネル ダウンライト 内装張替

    本体価格
    222.8万円

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期型 6速MT 4A-GE 20バルブエンジン

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    103万円

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    238万円

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    本体価格
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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイミングベルト交換

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    85.9万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ タイミングベルト交換済 4AGエンジン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT公認ビルシュタインショック RAYS製18AW

    本体価格
    159万円

関東
158
173.7万円
関西
50
162.3万円
東海
57
165.8万円
北海道
9
211.3万円
九州
48
127.9万円
東北
14
152.2万円
北陸・甲信越
14
221.3万円
中国
15
181.2万円
四国
2
137.4万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
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NV200バネットバンとカリーナのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  カリーナ
157.3万円496.8万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1597 排気量(cc) 1498~2184
109~113 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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