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NV200バネットバンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   トヨタ  スターレット
VS
24.8万円549.4万円
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中古車相場 35.9万円249万円
スターレットの相場表を見る
528 中古車掲載台数 29
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 リヤクーラー 純正ラジオ オートステップ

    本体価格
    313万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX スマートキー キャリア Tミングチェーン Pウインド

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 社外ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ETC キーレス 最大積載量600Kg

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ブレラOGカスタム 新品社外アルミホイール 新品TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ 新品ルーフラック 新品リアラダー テールブラックアウト マットブラック塗分 社外ナビ 新品デジタルインナーミラー ETC キーレス

    本体価格
    162万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX アウトドア ブラック エディション VANLIFEVILLAGE仕様  オーディオ&シフトパネル同色カラー 新品SE6ホイール&ホワイトレタータイヤ スマートキー ウィンカーミラー 寒冷地仕様  衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    318万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX NV200 バネット キャンピングカー 8ナンバー 5人乗り アルミホイール オープンカントリー キャメル バタフライシート 車中泊 フラットシート シンク コンロ バンパーガード 2WD ガソリン

    本体価格
    283万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 1オナ外14AW両側スライドSDナビBモニ保証付

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルートバン 2年保証 ナビ フルセグ ETC バックカメラ 2人乗 ドライブレコーダー Bluetooth

    本体価格
    123万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    123万円

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関東
199
180.7万円
関西
97
164.6万円
東海
107
180.2万円
北海道
13
220.6万円
九州
52
127万円
東北
13
181.1万円
北陸・甲信越
19
210.7万円
中国
22
153.7万円
四国
6
232万円
地域別台数
関東
16
188万円
関西
4
100.9万円
東海
3
153.7万円
北海道
2
114万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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NV200バネットバンとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  スターレット
157.3万円515.8万円 新車時価格 73万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1597 排気量(cc) 1331~1453
109~113 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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