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NV200バネットバンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   トヨタ  オーリス
VS
28万円515.5万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
409 中古車掲載台数 193
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ETCABSドラレコACPSPW

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 全塗装・新品ブロックタイヤ・シートカバー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 社用車 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正ナビ バックカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島 ポップコン 4WD 10thアニバーサリー DCクーラー

    本体価格
    491万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX エマージェンシーブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX US仕様 USDM

    本体価格
    220万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ABSPWACPSエアBキーレスナビTVBカメラETC

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX メモリ―ナビ・バックモニター

    本体価格
    177.8万円

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  • トヨタ オーリス 1.2 120T モデリスタエアロパーツ セーフティセンスC

    本体価格
    113.2万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ バックカメラ/ナビ/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128.8万円

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    56万円

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    79万円

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    本体価格
    86万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 

    本体価格
    36.2万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ETC オートマ エアコン

    本体価格
    59.8万円

関東
178
155.4万円
関西
66
170.7万円
東海
64
165.5万円
北海道
6
199.4万円
九州
44
130.5万円
東北
20
191.1万円
北陸・甲信越
15
206.5万円
中国
11
170.4万円
四国
5
142.2万円
地域別台数
関東
49
104.9万円
関西
22
108.7万円
東海
42
93.6万円
北海道
16
82万円
九州
17
96.1万円
東北
18
104.1万円
北陸・甲信越
17
87.2万円
中国
10
125.6万円
四国
2
87.5万円

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日産  NV200バネットバン   トヨタ  オーリス
157.3万円496.8万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1597 排気量(cc) 1196~1797
109~113 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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