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ルークスとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとNT450アトラスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  NT450アトラス
VS
49円258万円
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中古車相場 110万円679.8万円
NT450アトラスの相場表を見る
3863 中古車掲載台数 22
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 雹災ヘコミ未修理車・ワンオーナー・プロパ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ディーラーナビ シートヒーター

    本体価格
    183万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車エマブレコーナーソナーSDナビETC

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側パワスラ/ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ/7インチナビ/LEDライト

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    22万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適パック

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション M/C後期 スマートミラー 純正9インチナビ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左電動スライド Bluetooth 14AW 1年保証

    本体価格
    18万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    176.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NT450アトラス 積載2000kg-アルミバン-Pゲート サイドドア・ナビ・Bモニター

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    219万円

  • 日産 NT450アトラス 6段クレーン タダノ 前後アウトリガー 差し違いアウトリガー 積載2.5t DPF

    本体価格
    679.8万円

  • 日産 NT450アトラス 標準キャブ(ハイルーフ)3.0t 標準キャブ3.0t フルスーパーローGVW5-6t

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 NT450アトラス 3トン 標準ロング アルミバン PG 

    本体価格
    298万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 5MT電動ダンプEZGO純正ナビBトゥースETC

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 最大積載量2トン/5速マニュアル

    本体価格
    155万円

  • 日産 NT450アトラス 2トン 3段クレーン 垂直PG 

    本体価格
    458万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 NT450アトラス 3tワイドロング平ボディ 

    本体価格
    209万円

関東
996
119.7万円
関西
563
126万円
東海
633
137.4万円
北海道
120
117万円
九州
644
119.3万円
東北
274
124.8万円
北陸・甲信越
242
122.6万円
中国
247
122.3万円
四国
144
118.3万円
地域別台数
関東
8
264.3万円
関西
3
161.3万円
東海
8
273.6万円
北海道
0
---
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ルークス   日産  NT450アトラス
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 3000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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