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パジェロとクオンを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとクオンの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   日産  クオン
VS
45万円550万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 560万円850万円
クオンの相場表を見る
221 中古車掲載台数 3
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 背面タイヤ ボンネットスポイラー 純正17インチAW ルーフキャリア サイドステップ SDナビTV バックカメラ HIDヘッド キーレス Wエアコン シートヒーター クルコン 直噴ディーゼルターボ

    本体価格
    220万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD リフトアップ公認 前後バンパー・サイドパネル・オーバーフェンダー・ルーフキャリアーチッピング塗装 社外17AW 社外ナビ フルセグ AC100V クルーズコントロール ETC スペアキー ユーザー買取

    本体価格
    118.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 社外ナビフルセグ 社外AW HID

    本体価格
    122.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 5速マニュアル フロントフォグランプ 運転席エアバッグ アルミホイール ETC 助手席エアバッグ 4WD車 ルーフレール 走行距離58716KM 3列シート

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 4WD 5速マニュアル 20インチAW ヒッチメンバー TV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    163万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD フロア5速MT 2インチリフトアップ ロックフォード ブラックアウト インナーブラック BFグッドリッチ XTREME-J17インチAW ナビ バックカメラ ETC オートライト HIDヘッドライト Fフォグランプ

    本体価格
    170.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD 禁煙 ナビ 4WD バックカメラ ETC 純正16インチアルミホイール オートエアコン Bluetooth再生 フルセグ フロントフォグ リアフォグ キーレス

    本体価格
    119.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 純正ナビ 地デジフルセグ バックモニター クルーズコントロール キーレス ロックフォードプレミアムサウンド AV100V電源 ルーフレール 記録簿 ETC ディスチャージドランプ アルミ 4WD サイドステップ

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 パジェロ その他 オートマ 4WD ディーゼルターボ 現状車

    本体価格
    63万円

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    応談

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    850万円

  • 日産 クオン キャブオーバ No.11170/2デフ/ウインチ付き/最大積載量 : 10.900kg/内寸 : 長さ 800cm 幅 248cm

    本体価格
    560万円

関東
72
190万円
関西
25
193.6万円
東海
24
157.4万円
北海道
30
199.7万円
九州
18
175.4万円
東北
11
162.2万円
北陸・甲信越
19
185.8万円
中国
12
211.5万円
四国
10
187.1万円
地域別台数
関東
1
560万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
850万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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パジェロとクオンのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   日産  クオン
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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