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ハイラックスとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとアトラスロコの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  アトラスロコ
VS
99.8万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
591 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD クリアランスソナー・純正ナビ・フルセグ・バックモニター・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 2人 寒冷地仕様車 積載0.75t 1オーナー

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー リフトアップ 純正エンジンスターター 全周囲ドライブレコーダー メモリナビ バックカメラ Bluetooth 純正ETC JAOSオーバーフェンダー V-VISIONマフラー

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    404.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    465.5万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD ディーゼル 5速マニュアル ベンチシート 新グッドリッチAT メッキホイール フェンダーミラー 新ディスプレイオーディオ ワイヤレスカープレイ バックカメラ ETC 4ナンバー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 全面ラッピング ウッドステアリング グッカーズ17インチAW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WDGRマッドフラップALPINE製11型ナビフルセグTVBluetoothCD・DVDバックカメラETC2.0USBHDMI車線逸脱警告レーンキープアシスト純正AW禁煙

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正8インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ETC 前後ドライブレコーダー クリアランスソナー LEDヘッドライト 純正アルミホイール 4WD

    本体価格
    513.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラスロコ キッチンカー 

    本体価格
    115.3万円

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    本体価格
    116万円

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    83万円

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    本体価格
    162万円

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    本体価格
    139万円

  • 日産 アトラスロコ 車いす移動車 TVナビ・NOX解除済み・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    363万円

関東
131
394.8万円
関西
56
393万円
東海
126
413.9万円
北海道
54
414.5万円
九州
80
413.1万円
東北
43
427万円
北陸・甲信越
30
425.5万円
中国
48
381.1万円
四国
23
397.6万円
地域別台数
関東
1
115.3万円
関西
1
363万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
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ハイラックスとアトラスロコのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  アトラスロコ
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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