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ジュークとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとTTロードスターの中古車情報を比較する

日産  ジューク   アウディ  TTロードスター
VS
19.8万円209.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
486 中古車掲載台数 35
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    90万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 当社下取車 被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ キセノンヘッドランプ プッシュエンジンスタート 横滑り防止装置 プライバシーガラス 17インチアルミ

    本体価格
    73万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 後期 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth DVD再生 スマートキー プッシュスタート ETC D-MODE 純正17インチAW HIDライト 電動格納ドアミラー アイドリングストップ

    本体価格
    76.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 

    本体価格
    73万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ワンオーナー エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報機能 キセノン 純正メモリーナビ DVD再生 フルセグ アラウンドビューモニター ドラレコ AAC ステアリングスイッチ インテリキー ETC

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR パーソナライゼーション 4WD ターボ車 ナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー シートヒーター ETC オートライト フォグ 純正アルミ インテリジェントキー

    本体価格
    97万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD CVT-M8  MR16DTTエンジンRS専用チューン RS専用サスペンション RS専用チューンド・トルクベクトル付 NISMO RS専用チューニングRECARO製スポーツシート 240km/hスケール

    本体価格
    175万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 整備&保証付/走行66200Km/社外メモリーナビ(TV/CD/SD/Bluetooth)/バックカメラ/キーレスキー/プライバシーガラス/電動格納式ドアミラー/内装色:ブラック/コンソール:グレー

    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    117.7万円

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    23.8万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    184万円

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    本体価格
    235万円

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    87.9万円

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    本体価格
    468万円

関東
149
75.4万円
関西
49
71.7万円
東海
71
77.1万円
北海道
35
82.5万円
九州
78
74.6万円
東北
33
83.7万円
北陸・甲信越
44
82.8万円
中国
20
72.5万円
四国
7
98.8万円
地域別台数
関東
14
110.5万円
関西
5
97万円
東海
4
187.5万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
338.3万円
中国
2
111.5万円
四国
0
---

ジュークの中古車を探す

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ジュークとTTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   アウディ  TTロードスター
162万円353.3万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1498~1618 排気量(cc) 1984
114~214 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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